混合動(dòng)力直線發(fā)電-發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)理研究.pdf

1、人類社會(huì)面臨燃油貯備的減少，全球氣候的變化以及周圍環(huán)境質(zhì)量的惡化等問題，需要發(fā)展有助于環(huán)境的交通工具，混合動(dòng)力技術(shù)成為減少燃油消耗和排放的有效解決方法之一?；旌蟿?dòng)力直線型發(fā)電/發(fā)動(dòng)機(jī)是將自由活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力，以及通過自由活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生電能集成起來的一種新的混合動(dòng)力方式。本論文詳細(xì)地介紹、分析了混合動(dòng)力直線型發(fā)電/發(fā)動(dòng)機(jī)的總體結(jié)構(gòu)、性能以及混合動(dòng)力直線型發(fā)電/發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部分的結(jié)構(gòu)、原理和性能，重點(diǎn)研究了自由活塞發(fā)動(dòng)機(jī)部分，在此基礎(chǔ)

2、上選型、設(shè)計(jì)和確定了混合動(dòng)力直線型發(fā)電/發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部分的主要結(jié)構(gòu)。本文建立了自由活塞發(fā)氣機(jī)中自由活塞的運(yùn)動(dòng)仿真模型，結(jié)合回位彈簧空氣腔的初始?jí)毫Φ脑O(shè)計(jì)，經(jīng)過對(duì)活塞運(yùn)動(dòng)模型不斷優(yōu)化，形成了自由活塞運(yùn)動(dòng)的數(shù)學(xué)模型，得到了活塞速度，活塞位移等性能曲線。本文分析研究了自由活塞發(fā)動(dòng)機(jī)和直線型發(fā)電機(jī)的混合方式以及混合動(dòng)力控制策略，確定了這種新型混合系統(tǒng)性能的計(jì)算方法。最后，基于傳統(tǒng)1.6L賽歐發(fā)動(dòng)機(jī)的一些基本參數(shù)(缸徑、沖程、循環(huán)噴油量等)，應(yīng)用