大型起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)焊接制造工藝.pdf

1、大型起重機(jī)，特別是600噸及以上的龍門(mén)吊國(guó)內(nèi)建造較少，只有幾家大型鋼結(jié)構(gòu)制作廠才能完成。這種大型特種設(shè)備建造施工難度大，特別是主梁的上拱度控制、大型箱體結(jié)構(gòu)的變形控制都較一般結(jié)構(gòu)難度大。本文通過(guò)對(duì)龍門(mén)吊鋼結(jié)構(gòu)研究，得出了一套滿足大型龍門(mén)吊建造的焊接制造工藝。
　　 本文以600噸龍門(mén)吊為例研究了大型起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)的焊接制造工藝。大型龍門(mén)吊的建造方法采用分段預(yù)制、分段運(yùn)輸、整體就位安裝。本課題研究的600噸龍門(mén)吊主梁為雙梁結(jié)構(gòu)，共分

2、20段進(jìn)行車(chē)間預(yù)制，最后現(xiàn)場(chǎng)就位拼裝。建造工藝充分利用了場(chǎng)地設(shè)備條件，順利完成了字結(jié)構(gòu)的建造工作。
　　 本文重點(diǎn)研究了600噸龍門(mén)吊鋼結(jié)構(gòu)的焊接工藝及焊接變形問(wèn)題。通過(guò)理論分析和試驗(yàn)，得出了一套適合600噸龍門(mén)吊焊接的焊接工藝和焊接變形控制措施。采用這些措施保證龍門(mén)吊焊接變形在設(shè)計(jì)規(guī)定的精度范圍內(nèi)，滿足設(shè)計(jì)尺寸要求。
　　 本文也研究了600噸龍門(mén)吊軌道的焊接，得出了焊接高碳軌道鋼的焊接工藝，并成功應(yīng)用于600噸龍門(mén)吊