動(dòng)中通天線的研究.pdf

1、本文的主要工作是動(dòng)中通天線的研究與設(shè)計(jì)。在微帶天線基本理論的基礎(chǔ)上，對(duì)其寬帶技術(shù)、圓極化技術(shù)進(jìn)行了深入的研究，設(shè)計(jì)了3種不同結(jié)構(gòu)的C波段寬帶圓極化微帶天線單元。通過初步仿真，對(duì)三種天線結(jié)構(gòu)的阻抗帶寬、軸比和增益等特性進(jìn)行了比較分析，選擇了性能最佳的天線單元結(jié)構(gòu)。
　　天線單元采用縫隙耦合饋電技術(shù)和雙饋點(diǎn)圓極化技術(shù)，引入Wilk ins on功分器對(duì)正交的H型縫隙饋電，在展寬了微帶天線阻抗帶寬的同時(shí)，又極大地展寬了其軸比帶寬。通過寄

2、生貼片的引入，在對(duì)天線剖面影響較小的基礎(chǔ)上顯著提高了天線單元的增益。仿真結(jié)果表明，天線單元取得了26.1％的相對(duì)阻抗帶寬和20.1%的相對(duì)軸比帶寬，在指標(biāo)要求的頻帶內(nèi)駐波比≤1.3，軸比<3dB，最低增益為8.65dB。
　　依據(jù)動(dòng)中通天線的設(shè)計(jì)思想，在天線單元設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，完成了地面車載的寬帶圓極化二元陣列天線的仿真、加工和調(diào)試和空中平臺(tái)截球面陣天線的仿真和方案論證。實(shí)測(cè)二元陣列天線取得了26.3%的相對(duì)阻抗帶寬和20.8%的相