基于虛擬樣機技術的自動旋轉(zhuǎn)工作臺關鍵機構研究.pdf

1、在汽車工業(yè)的快速發(fā)展給環(huán)境帶來的嚴重影響下，以新能源電動汽車自循環(huán)水冷卻鋁合金電機殼體自動焊接工藝研究及裝備開發(fā)為技術背景，對電動汽車自循環(huán)水冷卻鋁合金電機殼體手工焊接所存在的效率低、質(zhì)量不穩(wěn)定等缺陷，研究新能源電動汽車自循環(huán)水冷卻鋁合金電機殼體自動焊接工藝及裝備，并針對自動旋轉(zhuǎn)工作臺中的關鍵傳動機構進行探討研究。
　　在論文中首先針對目前自循環(huán)水冷卻鋁合金電機殼體手工焊接所存在的效率低、質(zhì)量不穩(wěn)定等問題，研究了鋁合金電機殼體的裝

2、備生產(chǎn)線工藝路線。然后運用SolidWorks三維建模軟件，建立了齒輪、軸等零部件的三維模型，使用SolidWorks中的裝配模式對各零部件進行虛擬裝配，并對裝配體進行干涉檢查分析，再進一步驗證齒輪傳動機構的傳動比。其次，對自動旋轉(zhuǎn)工作臺中的槽輪機構進行參數(shù)化建模，采用Motion對槽輪機構進行運動仿真，分析槽輪的角速度、角加速度及停歇時間的運動規(guī)律。根據(jù)接觸應力較大的缺陷，運用機構學基本原理，提出了一種具有新型組合輪廓線的槽輪機構，并

3、根據(jù)凸輪輪廓線的設計方法，建立起新型槽輪機構的幾何模型，提出了此機構的設計方法。在討論了直線槽輪存在的固有缺陷的前提下，分析出曲線槽輪機構的運動特性，并應用新型組合輪廓線槽輪機構的設計方法，對自動旋轉(zhuǎn)工作臺進行了改善設計，應用這種設計方法建立了新型槽輪機構的虛擬樣機，對改善后的槽輪機構進行三維建模，再次利用Motion對新機構進行運動仿真，并與之前的仿真結果進行了對比分析，驗證此種設計方法的可行性。為該機構的結構設計和工程應用提供了理論

4、依據(jù)。
　　最后，在有限元分析模塊Simulation中對新型組合輪廓線槽輪機構柔性體虛擬樣機進行有限元分析，得到1/4處的槽輪的應力，應變分布及變形，為新型組合輪廓線槽輪機構設計提供了理論分析。通過對優(yōu)化結果的對比分析，驗證了新型機構在柔性條件下也得到了相應改善。
　　通過上述內(nèi)容的理論研究，在自動旋轉(zhuǎn)工作臺設計過程中，結合虛擬樣機技術可以較大程度地提高產(chǎn)品的設計效率、縮短研發(fā)周期、降低設計成本，在很多方面都具有較高的實用