國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行對(duì)山西鐵路建設(shè)項(xiàng)目投融資風(fēng)險(xiǎn)分析及應(yīng)對(duì)研究.pdf

1、《國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》及“十二五”規(guī)劃的出臺(tái)為我國(guó)的鐵路交通發(fā)展事業(yè)指明了方向?？涨耙?guī)模的鐵路建設(shè)的資金需求量是巨大的，僅靠傳統(tǒng)的鐵路建設(shè)資金來(lái)源已經(jīng)不能滿足這一需要。國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施，基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的支持是一貫的，對(duì)這些鐵路建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行金融支持符合國(guó)開(kāi)行的發(fā)展戰(zhàn)略。
　　山西省作為我國(guó)的能源大省，與國(guó)家戰(zhàn)略規(guī)劃相一致也面臨著境內(nèi)大量的鐵路建設(shè)項(xiàng)目需要完成。同時(shí)山西省還是國(guó)家資源型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型改革的試驗(yàn)區(qū)，它提出提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)培育新興

2、產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)化目標(biāo)及打造現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的鐵路建設(shè)目標(biāo)。鐵路建設(shè)必將對(duì)山西的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起到有巨大的促進(jìn)作用。
　　鐵路項(xiàng)目資金需求量大且項(xiàng)目周期長(zhǎng)，在其建設(shè)和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中所面臨的風(fēng)險(xiǎn)也是多樣的，國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行對(duì)其進(jìn)行金融支持必然面臨著諸多風(fēng)險(xiǎn)。面對(duì)項(xiàng)目投融資過(guò)程中可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)，如何將風(fēng)險(xiǎn)把控在可接受范圍的同時(shí)完成項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)，是國(guó)開(kāi)行的工作重點(diǎn)。
　　本文以國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行對(duì)山西鐵路建設(shè)項(xiàng)目的投資為例，明確鐵路建設(shè)項(xiàng)目的投融

3、資風(fēng)險(xiǎn)及國(guó)開(kāi)行金融支持的必要性。選取其中具有代表性的三條線路“中南煤運(yùn)通道”，“大西客?！奔啊疤d鐵路”，從項(xiàng)目建設(shè)債務(wù)模塊、運(yùn)營(yíng)收支模塊、借新還舊模塊入手，設(shè)計(jì)投融資風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型，采集煤炭運(yùn)輸量、旅客流量、GDP等數(shù)據(jù)，綜合運(yùn)用多種成本、收入計(jì)量方法，多情景分析鐵路項(xiàng)目的投融資風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)現(xiàn)金流、利潤(rùn)等進(jìn)行影響因素變動(dòng)測(cè)試，對(duì)其中的敏感因素重點(diǎn)關(guān)注，并在應(yīng)對(duì)策略中提出相應(yīng)的建議。針對(duì)項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)在銀行視角和國(guó)家視角上提