車身控制器產(chǎn)品項(xiàng)目管理中的工作量估算方法.pdf

1、工作量估算是項(xiàng)目管理中的重要工作之一，用于在項(xiàng)目計(jì)劃階段估算項(xiàng)目中的某一項(xiàng)活動(dòng)需要花費(fèi)多少時(shí)間，以此為基礎(chǔ)來制定項(xiàng)目計(jì)劃和計(jì)算項(xiàng)目進(jìn)度、人員分配和項(xiàng)目預(yù)算等內(nèi)容。在一些企業(yè)內(nèi)，估算結(jié)果通常以人月和人小時(shí)來表示，是衡量項(xiàng)目總體工作量、進(jìn)行時(shí)間、項(xiàng)目預(yù)算的重要指標(biāo)。工作量可以分為很多種類，本文主要討論軟件開發(fā)過程中產(chǎn)生的工作量。
　　目前國內(nèi)外對(duì)于工作量估算的方法眾多。國內(nèi)主要以項(xiàng)目類比、專家判斷為主，以過去項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)未來項(xiàng)目的估

2、算。國外主流的做法與國內(nèi)類似，但估算參數(shù)更多，考慮更詳細(xì)，準(zhǔn)確度相對(duì)較高。一些外國學(xué)者從上世紀(jì)六十年代起開始研究工作量估算的量化方法，提出了一些數(shù)學(xué)化計(jì)算的量化模型，希望能以更精確的手段對(duì)工作量進(jìn)行估算。這種量化的方法雖然還沒有成為項(xiàng)目管理中的主流形式，但它代表了技術(shù)發(fā)展的方向，是值得關(guān)注的，本文就對(duì)此展開研究。
　　在本文中，引入了一些較為先進(jìn)的數(shù)學(xué)模型工作量估算方法，利用這些方法對(duì)運(yùn)行中的軟件項(xiàng)目工作量進(jìn)行估算，驗(yàn)證了這些方法

3、（尤其是COCOMO II模型）在車身電子產(chǎn)品軟件開發(fā)中的實(shí)用價(jià)值，對(duì)提高項(xiàng)目中的估算準(zhǔn)確度具有積極意義。
　　由于大部分的數(shù)學(xué)模型都不是針對(duì)汽車行業(yè)的軟件工作而專門開發(fā)的，在估算過程中與實(shí)際項(xiàng)目情況會(huì)有一定程度的偏差。為了改善這個(gè)問題，對(duì)COCOMO II模型中采用的某些估算因子的取值過程進(jìn)行了一定程度的修改，使之更適應(yīng)汽車行業(yè)軟件開發(fā)項(xiàng)目的需求，從而提高了估算結(jié)果的準(zhǔn)確性。在這個(gè)過程中，又引入了模糊數(shù)學(xué)（Fuzzy Mathe

4、matics）的概念，通過模糊數(shù)學(xué)的方法計(jì)算某些估算因子，改變了原先主要依靠主觀判斷的做法，提高了計(jì)算的可信度和準(zhǔn)確度。在此基礎(chǔ)上，總結(jié)出了適合實(shí)際工作情況的數(shù)學(xué)模型計(jì)算方法，為今后項(xiàng)目中的工作量估算問題提供了參考。
　　在汽車行業(yè)中經(jīng)常會(huì)遇到項(xiàng)目出現(xiàn)變更的情況，隨之也會(huì)帶來工作量變更的問題。針對(duì)汽車行業(yè)軟件開發(fā)的特點(diǎn)，文中提出了一種新的方法對(duì)項(xiàng)目變更產(chǎn)生的工作量進(jìn)行估算。該方法通過對(duì)軟件需求的變更進(jìn)行分析，以此來估算項(xiàng)目變更帶來