船載自動識別系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)探討.pdf

1、船舶自動識別系統(tǒng)(AIS),是以自組織時分多址(SOTDMA)為核心技術,使用VHF頻段,GMSK調制方式,開放系統(tǒng)互聯(lián)的工作模式(OSI)及數(shù)據(jù)鏈路層遵循HDLC通信規(guī)程的一種先進數(shù)字通信技術.它是整合了GPS衛(wèi)星定位,羅經(jīng)計程儀等,利用VHF無線數(shù)據(jù)通信,在雷達和電子海圖上顯示等技術的航海、導航、信息通信的新型航行設備和系統(tǒng).在國際電信聯(lián)盟(ITU)國際海事組織(IMO)、國際航標協(xié)會(IALA)的共同努力下AIS已經(jīng)成為海上船舶航

2、行導航必須安裝的設備,隨著最新的設備安裝時間表的出臺,國內船舶安裝該設備已經(jīng)迫在眉睫,而AIS所涉及到的核心技術卻一直掌握在少數(shù)幾個國家手中,為了研發(fā)出自主產權的AIS設備,打破國外產品的壟斷,成為該論文的出發(fā)點和最終目的.該論文首先主要論述了船載自動識別系統(tǒng)的來由和工作原理,對其所涉及到的相關技術參考國際電信聯(lián)盟制定的標準ITU-R M.1371詳細分析了AIS所用到的OSI四層通信模型即物理層、數(shù)據(jù)鏈路層、網(wǎng)絡層、傳輸層的功能和層與

3、層之間的接口內容,并對其中所涉及到的核心內容STDMA作了詳細論述.其次論文在前面分析的基礎上給出了一種基于西門子的51系列單片機80C517作為控制模塊和T1的TMS320C5402的DSP作為協(xié)議的處理模塊的AIS系統(tǒng)設計實現(xiàn)方法.詳細介各組成部分的具體功能和詳細接口,系統(tǒng)的設計內容主要分成軟件和硬件設計部分,硬件設計給出了系統(tǒng)的硬件功能框圖,電路原理圖.軟件上講述了軟件的結構,開發(fā)環(huán)境和部分模塊的實現(xiàn)源代碼.最后論文對畢業(yè)設計作了