多速率環(huán)境下無線Ad Hoc網絡的路由研究.pdf

1、IEEE 802.11 DCF協議以其簡易性與健壯性成為目前主流的無線Ad hoc 網絡的MAC協議，其基本思想是載波偵聽與沖突避免。同時，DCF協議也提供了兩種數據包傳輸機制：二次握手機制（又被稱作為基本機制）和四次握手機制（又被稱作為RTS/CTS機制）。為了適應時變的信道條件并獲得更好的信道利用率，IEEE 802.11支持多種數據傳輸速率，例如802.11b支持1、2、5.5、11Mbps四種速率，而802.11a支持從6Mbp

2、s到54Mbps八種速率。因此，為了充分利用多速率來提高網絡吞吐量，設計良好的路由協議至關重要。
　　 傳統的無線Ad hoc網絡路由協議都是基于單速率環(huán)境下設計的，而且大多數路由協議都以源和目的節(jié)點之間的最少跳數為路由判據進行路由選擇。由于高傳輸速率與有效的傳輸范圍之間存在固有的權衡，最少跳數傾向選擇長距離低速率鏈路，嚴重制約網絡的吞吐量。同時，經典的通信協議分層思想沒有考慮層次之間的相關性，無法動態(tài)適應網絡時變的信道質量，造

3、成部分鏈路不可用。
　　 本文首先介紹了IEEE 802.11標準的物理層多速率特性，以及支持多速率的MAC層自適應機制，并分析了多速率對路由協議的影響。然后，分析總結了多速率路由研究現狀，重點分析多速率跨層路由協議。最后，在分析無線媒介接入競爭和沖突退避情況的基礎上，提出了一個負載感知跨層路由協議（簡稱LACR協議）。該協議通過跨層設計方法，利用端到端延遲動態(tài)衡量鏈路帶寬，根據本地的信道忙率來劃分網絡負載水平進行擁塞控制。同時