聲—結(jié)構(gòu)耦合系統(tǒng)振動分析和靈敏度分析.pdf

1、噪聲控制和聲學(xué)設(shè)計是工程界普遍關(guān)心的問題.車、船、潛艇、飛機(jī)等乘坐艙室的噪聲問題越來越引起人們的高度重視.乘坐艙室是一個相當(dāng)復(fù)雜的聲學(xué)系統(tǒng),用傳統(tǒng)理論方法對艙室內(nèi)噪聲聲壓級進(jìn)行預(yù)估非常困難.有限元等數(shù)值方法是分析幾何形狀和邊界條件復(fù)雜的振動問題和聲學(xué)問題的得力工具之一,將其用于聲振耦合分析,可實(shí)現(xiàn)設(shè)計階段乘坐艙室內(nèi)噪聲響應(yīng)的理論分析與預(yù)測.乘坐艙室為典型的彈性薄壁腔體結(jié)構(gòu),其內(nèi)部噪聲與壁結(jié)構(gòu)振動之間存在著強(qiáng)烈的耦合關(guān)系.因而,對乘坐艙室

2、聲振耦合特性的分析研究即成為噪聲控制與聲學(xué)設(shè)計的前提和關(guān)鍵.聲振耦合系統(tǒng)的靈敏度分析可以方便、快速地對乘坐艙室結(jié)構(gòu)進(jìn)行動態(tài)修改而達(dá)到降低噪聲的目的,是優(yōu)化設(shè)計的基礎(chǔ).該文的工作是結(jié)合大型結(jié)構(gòu)分析和優(yōu)化軟件JIFEX的方法和功能,開展聲-結(jié)構(gòu)耦合系統(tǒng)的振動分析及靈敏度分析的方法研究.主要工作如下:(1).建立聲-結(jié)構(gòu)耦合系統(tǒng)的有限元模型.(2).實(shí)現(xiàn)了聲-結(jié)構(gòu)耦合系統(tǒng)頻率、模態(tài)、響應(yīng)分析的有限元數(shù)值方法,并對不同方法的精度和效率作了比較.