現澆混凝土薄壁管樁復合地基現場試驗研究.pdf

1、現澆混凝土薄壁管樁(簡稱PCC樁)及其復合地基是一種全新的地基處理新技術,該技術在地基加固效果、施工工期、工程造價和環(huán)保等方面與傳統地基處理方法相比具有較大的優(yōu)越性,因此在地基處理中具有廣闊的應用前景.本文通過該項新技術在鹽通高速公路軟基處理中的應用,對這種地基處理新技術的施工工藝、成樁過程中的質量控制措施及成樁質量檢測方法、設計理論、承載特性和變形特性進行了研究,并對加固效果進行了評價.完成的主要工作包括以下幾個方面:(1)對PCC樁

2、的研制背景、設計原則、沉樁工藝、工作原理以及成樁機理進行了述評,闡述了PCC管樁技術優(yōu)點.并對目前其主要設計方法進行了歸納.(2)通過現場試驗,對PCC樁施工工藝、成樁過程中的質量控制措施、樁體施工對周圍環(huán)境的影響以及成樁質量檢測方法進行了研究,得出了一些有益的結論,可作為技術經驗在類似的工程中進行推廣應用.(3)通過靜載荷試驗對PCC單樁及其復合地基的承載特性做了初步探討,重點分析了PCC單樁的沉降曲線的特點,將其沉降曲線分為彈性沉降

3、階段和彈塑性沉降階段.指出樁體受荷后首先進入彈性沉降階段,此時荷載與樁體沉降呈線性關系;隨著沉降的逐漸增大,樁側摩阻力也逐漸增大,當樁體沉降達到彈性極限沉降量時,樁側阻力達到了最大值,此后樁體進入彈塑性沉降階段.提出可以用雙曲線擬合PCC單樁彈塑性沉降階段的荷載-沉降關系,并可通過外推法近似求得PCC樁的承載力,為快速確定PCC單樁承載力提供了一種簡便的方法.(4)結合現場堆載期間測得的相關數據對PCC樁復合地基處理軟基的實際效果以及其

4、在路堤荷載作用下的承載性狀和變形特性做了初步分析.(5)通過對不同樁徑、壁厚、樁距以及不同墊層管樁復合地基加固效果的比較,對PCC樁復合地基的樁徑、樁距、壁厚等設計參數進行了探討,基于加固效果、施工便利性和經濟利益考慮,給出了PCC樁復合地基適宜的壁厚和樁距等設計參數.(6)通過理論計算和靜載荷試驗數據的比較,分析了PCC樁的受荷性狀,提出了PCC樁承載力的計算方法.(7)結合現場沉降觀測數據的驗證,得出了復合地基沉降計算的復合模量法不