長安汽車低碳物流信息化研究.pdf

1、隨著全球氣候問題的日益嚴(yán)重，世界各國都在尋找一條適合人類可持續(xù)生存發(fā)展的道路。自2009年的哥本哈根氣候大會之后，世界各國紛紛提出了低碳、綠色、環(huán)保等概念，低碳經(jīng)濟(jì)開始深入人心，各種低碳經(jīng)濟(jì)理論與低碳概念大量涌現(xiàn)。低能耗、低污染、低排放的低碳經(jīng)濟(jì)理念被趔來越多的國家和地區(qū)所認(rèn)識，逐漸應(yīng)用于實(shí)踐。
　　 中國改革開放三十年來，隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同樣面臨環(huán)境日益惡化，程度不斷加深這一現(xiàn)狀。如何科學(xué)發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展，也是我們必須思考

2、的問題。從2009年的哥本哈根氣候大會之后，我國政府也做出了降低碳排放的莊重承諾，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)也成為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的一個(gè)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
　　 作為高端服務(wù)業(yè)的物流也必須走低碳化道路，大力發(fā)展綠色的、生態(tài)的、環(huán)保的、低碳的物流和物流信息化。目前，世界上各個(gè)國家都在盡力把物流業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)放在低碳物流的推廣上，并積極開展低碳物流及其信息化方面的技術(shù)研究。作為企業(yè)來講，面對國際國內(nèi)激烈的市場競爭，也紛紛把目光轉(zhuǎn)向“第三利潤源泉”——建立高

3、效的物流系統(tǒng)。
　　 正是在這種背景下，本文選擇長安汽車低碳物流信息化作為研究對象。
　　 文章首先分析了低碳物流信息化的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，對科學(xué)發(fā)展觀、低碳經(jīng)濟(jì)、低碳物流及物流信息化理論和相關(guān)物流信息化技術(shù)進(jìn)行了理論分析和借簽。
　　 其次，結(jié)合長安汽車廠內(nèi)物流的實(shí)際情況，運(yùn)用理論研究與實(shí)地調(diào)研相結(jié)合以及比較研究等方法，對長安汽車廠內(nèi)物流的現(xiàn)有流程和物流信息化存在的問題進(jìn)行了總結(jié)梳理，并與先進(jìn)企業(yè)進(jìn)行了低碳物流信

4、息化方面的對標(biāo)分析。
　　 最后，在綜合分析的基礎(chǔ)上，對長安汽車低碳物流信息化提出了相關(guān)改善策略。包括長安未來低碳物流信息化整體應(yīng)用框架、建設(shè)原則、廠內(nèi)物流低碳物流信息改善目標(biāo)。考慮到物流過程涉及的環(huán)節(jié)眾多，要實(shí)施低碳物流信息化的功能也很多。同時(shí)考慮到系統(tǒng)建設(shè)的長期性、復(fù)雜性，根據(jù)本文研究的重點(diǎn)和工廠的實(shí)際情況，從低碳物流理論出發(fā)，主要解決物料配送準(zhǔn)確性、規(guī)范性和有序性，減少庫存，提高物流效率，減少物流成本，減少盲目運(yùn)輸和頻次，