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文檔簡介
1、作為動力源的,對其充電所需要的功率比較大,通常在幾十千瓦以上。目前充電裝置一般采用晶閘管可控電路,這種方案比較成熟,可靠性也較高,但存在功率因數(shù)低、動態(tài)響應(yīng)慢、對電網(wǎng)影響大的缺點。隨著電力電子技術(shù)和控制技術(shù)的發(fā)展,研制和開發(fā)高性能的充電裝置具有非常重要的實際和經(jīng)濟意義。 針對充電裝置功率較大的特點,本文采用模塊化結(jié)構(gòu)進行設(shè)計。既可以解決大的功率單元難實現(xiàn)的問題;又可以實現(xiàn)功率單元組合,達到冗余的目的,提高系統(tǒng)的可靠性。
2、為了提高系統(tǒng)功率因數(shù),功率單元的前級采用有源功率因數(shù)校正電路實現(xiàn)充電電源的預(yù)調(diào)節(jié)。充電電源的可調(diào)節(jié)功能由功率單元的后級完成,同時該級還要實現(xiàn)功率單元之間的均流。為此本文對上述問題進行了深入研究,分別設(shè)計了單相有源功率因數(shù)校正電路和可調(diào)直流開關(guān)電源及其均流電路,并進行了大量的仿真和實驗研究。 采用UC3854AN設(shè)計了平均電流型的單相有源功率因數(shù)校正電路,仿真和試驗都表明,在負(fù)載較重時,該電路能夠有效的提高功率因數(shù),針對傳統(tǒng)的平均
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