大型客機(jī)分布式多學(xué)科優(yōu)化設(shè)計(jì)支撐系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)與研究.pdf

1、分布式多學(xué)科優(yōu)化設(shè)計(jì)( Distributed Multidisciplinary Design Optimization,簡(jiǎn)稱DMDO)支撐系統(tǒng)是上海市政府的大型民用客機(jī)創(chuàng)新工程的子項(xiàng)目,它為中國(guó)商用大飛機(jī)項(xiàng)目提供面向多人協(xié)作及海量計(jì)算的多學(xué)科優(yōu)化設(shè)計(jì)軟件平臺(tái)。以往的多學(xué)科優(yōu)化設(shè)計(jì)的應(yīng)用存在開(kāi)發(fā)效率低下,代碼重用率低,學(xué)習(xí)曲線陡峭等問(wèn)題。針對(duì)這些問(wèn)題,提出了DMDO支撐系統(tǒng)。該支撐系統(tǒng)具有兩大特點(diǎn)：1)靈活易用,以“機(jī)制與策略分離”的

2、理念為指導(dǎo),提供給用戶組裝流程的基本元素,使得用戶可以自由的組合所需的工作流,透明化底層的分布式計(jì)算和高性能計(jì)算,用戶只需關(guān)心工作流的組合邏輯,而無(wú)需學(xué)習(xí)高性能計(jì)算集群的使用,提高了用戶的開(kāi)發(fā)效率和代碼的重用率；2)具有較好的可擴(kuò)展性,通過(guò)統(tǒng)一的平臺(tái)封裝和應(yīng)用封裝接口,隱藏了異構(gòu)集群和各種專業(yè)應(yīng)用的差異,減少了添加新平臺(tái)和新應(yīng)用的開(kāi)銷(xiāo)。最后對(duì)DMDO的原型系統(tǒng)的計(jì)算正確性、效率和工作流的可擴(kuò)展性進(jìn)行了測(cè)試。說(shuō)明了系統(tǒng)在保障了計(jì)算正確性的