旅游運(yùn)營低碳物流工程后評(píng)價(jià)體系構(gòu)建.pdf

1、隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，旅游業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位越來越重要。改革開放以來，我國旅游業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)體系日趨完善。旅游業(yè)蓬勃發(fā)展的同時(shí)，相應(yīng)的物流活動(dòng)也在快速發(fā)展。旅游物流已成為旅游產(chǎn)品的一部分，旅游物流不僅延伸了旅游產(chǎn)品，而且增強(qiáng)了旅游產(chǎn)品的市場競爭力。在旅游業(yè)和旅游物流行業(yè)相互促進(jìn)，蓬勃發(fā)展的同時(shí)，我們必須承認(rèn)在旅游景區(qū)的旅游及物流活動(dòng)中不可避免地要消耗資源和能源，產(chǎn)生環(huán)境污染，對(duì)生態(tài)環(huán)境特別是旅游景區(qū)的

2、環(huán)境帶來許多不利的影響。旅游及其運(yùn)營活動(dòng)直接觸及旅游目的地的生態(tài)系統(tǒng)及文化遺存，低碳可持續(xù)發(fā)展成為其必然的選擇。而且物流本身是能源消耗大戶、碳排放大戶，物流在低碳經(jīng)濟(jì)中占有特殊的地位。所以發(fā)展旅游運(yùn)營工程低碳物流是發(fā)展我國低碳經(jīng)濟(jì)的迫切要求。而目前我國的旅游低碳物流還處于初期發(fā)展階段，各種理論及基礎(chǔ)設(shè)施都不完善。廣闊的空白既讓旅游運(yùn)營低碳物流充滿了發(fā)展前景，同時(shí)對(duì)其管理和評(píng)價(jià)體系提出了新的要求。因此將對(duì)旅游運(yùn)營低碳物流工程進(jìn)行后評(píng)價(jià)就具

3、有研究的現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文的主要工作就是構(gòu)建旅游運(yùn)營低碳物流工程后評(píng)價(jià)模型。首先對(duì)旅游運(yùn)營低碳物流工程后評(píng)價(jià)的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀介紹。其次介紹了旅游運(yùn)營低碳物流工程的特點(diǎn)，和物流工程各階段的主要工作及需要達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)，在此基礎(chǔ)上文章依據(jù)選取的原則、旅游運(yùn)營低碳物流工程的特點(diǎn)構(gòu)建了后評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，在對(duì)指標(biāo)體系分析的基礎(chǔ)上比選確定了熵權(quán)法確定指標(biāo)權(quán)重和模糊綜合評(píng)價(jià)法作為后評(píng)價(jià)的方法。在第五章中，以京郊某旅游度假村物流工程為算例，介紹了該度