福州市廊道綠化植被生態(tài)建設(shè)研究.pdf

1、本文以福州市為例,重點(diǎn)調(diào)查城市廊道綠地生態(tài)建設(shè)現(xiàn)狀,包括廊道綠化植被配置、綠化景觀結(jié)構(gòu)、綠化植被生態(tài)效應(yīng)等方面的現(xiàn)狀,分析各方面存在的問題,并應(yīng)用景觀生態(tài)學(xué)、城市生態(tài)學(xué)、城市規(guī)劃等學(xué)科的相關(guān)理論進(jìn)行分析,提出適合城市廊道綠地可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)建設(shè)建議,從而為城市規(guī)劃、城市的可持續(xù)發(fā)展和城市生態(tài)系統(tǒng)的整體優(yōu)化提供依據(jù)。
　　 在參閱關(guān)于城市綠地系統(tǒng)生態(tài)建設(shè)研究理論的基礎(chǔ)上結(jié)合福州市實(shí)際情況,實(shí)驗(yàn)將植被配置特征分為植被樹種配置、年齡結(jié)

2、構(gòu)、垂直結(jié)構(gòu)和綠地?cái)嗝嫘问剿姆矫嫜芯?選用廊道寬度、廊道連通性和廊道密度三個(gè)指標(biāo)對(duì)廊道綠地景觀結(jié)構(gòu)特征進(jìn)行研究;對(duì)綠地生態(tài)效應(yīng)的研究主要選擇調(diào)節(jié)小氣候和改善生態(tài)環(huán)境兩方面。其中用到的新方法包括:利用景觀生態(tài)學(xué)中多樣性指標(biāo)來計(jì)算綠地植被多樣性:利用植物胸徑分級(jí)代替植物年齡的方法研究植被年齡結(jié)構(gòu)。
　　 通過分析得到以下結(jié)論:1.福州市廊道綠化植被物種豐富,但以榕樹、芒果等幾種傳統(tǒng)樹種為主,其它樹種為輔助樹種,數(shù)量不多,零星分布于各

3、地;樹種優(yōu)勢(shì)度較高,均勻度低,需要提高輔助樹種的數(shù)量和種植面積,提高植被分布均勻度。
　　 2.根據(jù)植物徑階分級(jí)可以看出,福州市主要廊道綠化樹種處在生長(zhǎng)期,說明樹種生長(zhǎng)延續(xù)性比較好,適合后期發(fā)展的需要,但當(dāng)前一些路段卻因?yàn)槿鄙俪墒鞓浞N導(dǎo)致遮蔭效果達(dá)不到人們的需求,在夏季炎熱時(shí)這種供需矛盾表現(xiàn)尤為突出。
　　 3.在垂直結(jié)構(gòu)上,福州市主要廊道以單層喬木占優(yōu)勢(shì);在廊道綠地?cái)嗝嫘问缴?福州市主要廊道以一板二帶式為主,這不利于在

4、有限空間內(nèi)發(fā)揮植物的最大效益,也不利于對(duì)交通的指引作用,各種車道混雜,在福州這個(gè)交通繁忙的城市,容易發(fā)生交通意外。
　　 4.通過對(duì)廊道植被生態(tài)效應(yīng)的研究發(fā)現(xiàn),調(diào)節(jié)小氣候的功能總體上是喬+灌+草多層＞喬灌雙層＞雙層喬木＞單層喬木。植被對(duì)噪音的削弱作用總體上是喬+灌+草多層、喬灌雙層＞雙層喬木、單層喬木。但福州市復(fù)合綠化型廊道數(shù)量占所有道路綠化類型的比重偏低,僅為33.3％,單層喬木類廊道占調(diào)查道路總量的比例達(dá)劍66.7％,這不利

5、于綠化植被整體功能的發(fā)揮。
　　 5.在福州市主要綠化植被中,滯塵作用最大的是鵝掌柴(Schefflera octophylla(Lour.)Harms)和鵝掌楸(Liriodendron chinense(Hemsl.)Sarg.),其次為黃金榕(Ficus microcarpa 'Aurea')、金葉假連翹(Duranta repens cv.Dwarf Yellow)和芒果(Mangifera indica Linn),均

6、大于10g/m2,榕樹(Ficus microcarpa)滯塵作用偏低。但福州市綠化樹種中榕樹(Ficus microcarpa)所占比重最大,這主要是歷史原因造成的,在今后生態(tài)規(guī)劃中既要保留歷史痕跡,更要加大對(duì)植被生態(tài)效應(yīng)的重視,合理規(guī)劃廊道綠化。
　　 通過以上研究結(jié)果,針對(duì)廊道綠化植被生態(tài)建設(shè)提出以下對(duì)策:1.進(jìn)一步開發(fā)本地優(yōu)質(zhì)綠化樹種,加強(qiáng)外來樹種的引進(jìn)、馴化,內(nèi)外結(jié)合,構(gòu)建多彩的城市景觀。
　　 2.構(gòu)建復(fù)層廊

7、道植被景觀,提高單位面積綠量,充分發(fā)揮植被整體生態(tài)效應(yīng)。以?？啤⒍箍?、漆樹科等高大喬木作為上層植被,中層可采用美化效果較好的灌木或草本植物,同時(shí)提高地被植物的面積:在高速路、高架橋等特殊地段,交通流量大,污染嚴(yán)重,還可發(fā)展特殊空間綠化,使用藤科植物美化環(huán)境。
　　 3.全局把握,掌握生態(tài)平衡原則。既包括協(xié)調(diào)新城區(qū)和老城區(qū)的生態(tài)建設(shè)步伐,又包括使城市景觀與自然景觀融為一體,把自然引入城市,構(gòu)建和諧的城市環(huán)境。
　　 4.將