多模機(jī)載衛(wèi)星導(dǎo)航天線的研究.pdf

1、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)以其全球性的導(dǎo)航定位、定時(shí)、測速等優(yōu)勢在諸多領(lǐng)域中得到廣泛應(yīng)用。目前，全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)有GPS(Global Position System)、GLONASS(Global Navigation Satellite System)、GALILEO，以及中國自己的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。為解決單一系統(tǒng)覆蓋空白和導(dǎo)航精度低等問題，多模式的協(xié)同工作必將成為未來衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的一種趨勢。 多模式的機(jī)載衛(wèi)星導(dǎo)航天線要求能夠覆蓋GPS、

2、GALILEO和北斗三種模式，天線的工作頻帶應(yīng)滿足1164～1559MHz的寬帶要求，相對帶寬為29％，極化方式為右旋圓極化。而微帶天線具有重量輕、體積小、剖面低等優(yōu)點(diǎn)，對多模機(jī)載衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)來說，是一種合理的選擇。但是普通微帶貼片天線只有5％左右的相對帶寬，顯然不能滿足多模式寬頻帶的工作要求。因此，本文重點(diǎn)研究了寬頻帶微帶天線技術(shù)，并設(shè)計(jì)了一種寬頻帶圓極化微帶貼片天線。天線采用疊層貼片結(jié)構(gòu)和縫隙耦合饋電技術(shù)實(shí)現(xiàn)寬帶特性，從給出的仿真結(jié)

3、果和測試數(shù)據(jù)來看，該天線阻抗帶寬(VSWR<2)達(dá)到50％以上，3dB軸比帶寬為48.6％，在整個(gè)工作頻段內(nèi)天線增益高于5dB，滿足多模機(jī)載衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的要求。 衛(wèi)星發(fā)送給用戶的信號深埋于周圍干擾環(huán)境之中，到達(dá)接收機(jī)的功率很弱，為得到較高的接收效率，需要增大接收天線的增益。另外，為減小外界環(huán)境中的電磁干擾，還要求天線在干擾方向形成波束零陷，提高接收靈敏度。因此，天線陣的設(shè)計(jì)就顯得相當(dāng)必要了。 本文以此為出發(fā)點(diǎn)，研究了天線