基于QWIF的智能道路監(jiān)控系統(tǒng)與實現(xiàn).pdf

1、隨著世界汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展及人民生活水平的提高，機動車也進入尋常百姓家，據(jù)統(tǒng)計整個北京市目前擁有的機動車數(shù)量已經(jīng)達到數(shù)百萬輛，而且機動車的擁有量還在持續(xù)不斷的增長。機動車的增長同時也給道路交通管理部門的管理和機動車駕駛?cè)藛T的安全帶來了更大的挑戰(zhàn)，作為道路交通管理輔助工具-道路監(jiān)控系統(tǒng)，也將隨著道路交通管理的需要得到快速的發(fā)展，但是由于傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)攝像機在道路監(jiān)控系統(tǒng)中的軟件接入部分存在一定的工作量和復(fù)雜度，所以使用一種統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)攝像機接入

2、標(biāo)準(zhǔn)是具有一定的意義，這種統(tǒng)一的接入標(biāo)準(zhǔn)就是由SONY，Bosch，Axis三家公司聯(lián)合制定的網(wǎng)絡(luò)攝像頭接入標(biāo)準(zhǔn)ONVIF[Open NetworkVideo Interface Forum][1]。
　　首先通過介紹目前國內(nèi)外監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展?fàn)顩r，對目前存在的前端網(wǎng)絡(luò)攝像機接入平臺系統(tǒng)的方式進行分析;緊接著對如何通過使用ONVIF標(biāo)準(zhǔn)在智能道路監(jiān)控系統(tǒng)中前端網(wǎng)絡(luò)攝像頭的接入模塊的應(yīng)用進行概述。然后在此基礎(chǔ)上對基于ONVIF的智能道

3、路監(jiān)控系統(tǒng)的功能需求、設(shè)計和系統(tǒng)實現(xiàn)進行詳細描述。在需求分析章節(jié)中，主要分析了對該系統(tǒng)的業(yè)務(wù)功能及業(yè)務(wù)流程進行深入分析，明確了該系統(tǒng)中網(wǎng)絡(luò)攝像頭的接入模塊的重要性;在系統(tǒng)設(shè)計章節(jié)，從系統(tǒng)的整體功能出發(fā)，著重介紹前端網(wǎng)絡(luò)攝像頭接入模塊的設(shè)計工作內(nèi)容，并用圖示的方式描述整體系統(tǒng)的功能及如何實現(xiàn)前端網(wǎng)絡(luò)攝像機接入模塊實現(xiàn)的設(shè)計思路，其中接入部分主要的功能設(shè)計包含了前端攝像機的實時視頻流的獲取過程設(shè)計、如何進行控制前端攝像機設(shè)備的PTZ操作，并