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文檔簡介
1、現(xiàn)代設備尤其是飛機等大型高科技設備的維修,通常需要復雜的工序與較高的維修技術,現(xiàn)有的維修輔助設備難以提高維修效率保障維修質量??纱┐骷夹g擁有獨特的人機交互模式,與維修輔助工具結合后能夠釋放用戶的視線與雙手,維修人員可以專注于維修任務提高效率。
本文設計了可穿戴維修輔助終端的硬件平臺,課題來源于國家重大專項“民用飛機 XXX技術研究”??纱┐骶S修輔助終端以維修任務為中心,以提高維修人員效率作為目標,在設計時充分考慮了維修現(xiàn)場的特
2、殊性,通過人機自然交互的方式弱化了機器結構形態(tài),將人機交互上升到人機融合層面。本文主要研究與設計工作概括總結為:
1.討論了可穿戴維修系統(tǒng)架構,確立了無線通信連接前、后臺的工作方式。前臺由維修人員與可穿戴維修輔助終端組成,位于工作現(xiàn)場。后臺由本地服務器與遠程服務器組成,為前臺提供交互式電子技術手冊查詢與專家技術指導等服務。
2.完成了可穿戴移動維修輔助終端硬件平臺設計,包括技術方案論證,單元電路及總體電路設計,六層電
3、路板PCB設計與樣機試制,對電路進行了信號完整性分析,探討了人機交互模式,同時還進行了可穿戴系統(tǒng)集成設計。
3.針對單目顯示器要求,設計了VGA信號轉換電路并移植了VGA視頻驅動程序。針對可穿戴系統(tǒng)的低功耗需求,分別從硬件與軟件角度進行低功耗設計,延長了設備使用時間。設計了姿態(tài)檢測電路與程序。
4.對設計完成后的樣機系統(tǒng)進行了總體調試,并對溫度、功耗等重要技術指標以及功能進行了測試,技術手冊瀏覽、語音技術支持與圖像采
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