60kW PWM整流器研究.pdf

1、面臨能源和環(huán)境的巨大壓力，電動汽車逐漸成為各國政府和汽車制造商關注的焦點。而目前，電動汽車充電電源一般采用高頻充電機，其主電路的基本構(gòu)成，一般包括二極管整流橋、LC濾波環(huán)節(jié)、DC-DC變換器等部分。由于輸入端采用二極管整流，所以網(wǎng)側(cè)功率因數(shù)低，對電網(wǎng)的污染大。而消除電網(wǎng)諧波污染、提高功率因數(shù)是電力電子領域研究的重大課題之一。 本文的研究為上海市科委《純電動汽車充電站建設與應用示范研究》項目的配套項目的一部分，而此項目旨在通過技術

2、攻關，研制通用型、智能型、全系列的社會化充電機產(chǎn)品，為電動汽車社會化應用創(chuàng)造有利的發(fā)展環(huán)境，為實現(xiàn)電動車產(chǎn)業(yè)化奠定技術基礎。 本文介紹了SVPWM的原理，提出了由電流內(nèi)環(huán)、電壓外環(huán)構(gòu)成的雙閉環(huán)控制系統(tǒng)，采用電壓空間矢量調(diào)制（SVPWM）算法對輸入電流、輸出電壓的進行控制的PWM整流器，以實現(xiàn)網(wǎng)側(cè)電流波形的正弦波控制，網(wǎng)側(cè)功率因數(shù)為1，且直流輸出電壓恒定。本文設計了主電路參數(shù)并在MATLAB/Simulink環(huán)境下進行了仿真。