基于現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論和方法的裝載機(jī)工作裝置設(shè)計(jì)與研究.pdf

1、本論文運(yùn)用現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論和方法進(jìn)行裝載機(jī)工作裝置的研究和設(shè)計(jì)。在本文中，建立了工作裝置位置和機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)關(guān)系的數(shù)學(xué)模型。根據(jù)參考文獻(xiàn)[11]得到的優(yōu)化數(shù)據(jù)，用三維建模軟件UG建立裝載機(jī)工作裝置的三維模型。將UG中的三維模型導(dǎo)入到運(yùn)動(dòng)仿真軟件ADAMS中，進(jìn)行和實(shí)際作業(yè)情況相同的仿真運(yùn)動(dòng)，來(lái)校驗(yàn)工作裝置各項(xiàng)指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)情況，并運(yùn)用ADAMS軟件進(jìn)行多剛體運(yùn)動(dòng)學(xué)分析，得出運(yùn)動(dòng)過(guò)程中各鉸點(diǎn)的受力情況。將UG中的三維模型導(dǎo)入到有限元分析軟件ANSYS中

2、，再根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行模型的簡(jiǎn)化處理，之后利用ADAMS中得出的剛體運(yùn)動(dòng)學(xué)分析結(jié)果對(duì)模型進(jìn)行加載、求解，得出有限元分析的位移、應(yīng)力、應(yīng)變結(jié)果，進(jìn)一步來(lái)驗(yàn)證該裝載機(jī)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)是否達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)。 研究結(jié)果表明，與傳統(tǒng)方法相比，三維建模軟件的應(yīng)用解決了傳統(tǒng)開(kāi)發(fā)中對(duì)樣機(jī)的依賴，計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)的仿真和有限元分析過(guò)程大大減少了昂貴的樣機(jī)制造和試驗(yàn)費(fèi)用以及煩瑣的實(shí)驗(yàn)過(guò)程。使本文的研究在裝載機(jī)工作裝置的開(kāi)發(fā)中具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和巨大的工程應(yīng)用價(jià)值