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1、該文以寶鋼1420軋機組上下軋輥負荷不平衡為背景進行了有關研究.首先,在一定的簡化基礎上,建立第四機架主傳動系統(tǒng)的力學模型,主要側(cè)重兩個方面:一方面是研究扭矩放大系數(shù),以判定扭振發(fā)生時軋機主傳動系統(tǒng)的最大動力負荷;另一方面是研究扭振系統(tǒng)的頻幅特性,保證設備具有良好的動力特性和調(diào)控性能.其次,在非線性扭轉(zhuǎn)振動系統(tǒng)中,利用逐次積分法和Mathematica相結(jié)合,計算并分析在存在間隙的情況下軋機動態(tài)響應.而對自激振動情況,采用逐次漸近法解非
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