撞擊式濃淡燃燒器及彎管內(nèi)氣固多相流動特性的研究.pdf

1、該文在國內(nèi)外工作的基礎(chǔ)上，對彎管和可調(diào)濃度撞擊式濃淡煤粉燃燒器內(nèi)的氣固多相流動進行了較深入的研究。首先，該文根據(jù)實驗，探討了壁面多相流動的特性，之后，在前人工作的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新性的提出了較為完善的考慮了壁面粗糙度旋轉(zhuǎn)等因素的顆粒和壁面及顆粒和顆粒之間的隨機碰撞模型，首次提出了粗糙度的脈動高度、脈動同期和脈動粗糙角的概念，從而逼真地實現(xiàn)了壁面粗糙度的模擬，克服以往模型在對壁面粗糙度及反彈角的處理上隨機性差的缺點，因而更符合物理實際。在顆粒和

2、顆粒的隨即碰撞模型中，通過嚴格的數(shù)學(xué)推導(dǎo)，首次證明了顆粒間碰撞的概率大體與容積濃度成線性關(guān)系，約等于容積濃度除以0.74，顆粒速度對其影響較小。給出了虛擬顆粒粒徑及速度的正確確定方法，糾正了其它模型在處理這個問題時割裂虛擬顆粒粒徑及速度的有機聯(lián)系的錯誤做法，并采用國際上領(lǐng)先的脈動頻譜隨機軌道模型(FRST模型)，編制了基于拉格良日方法的大型顆粒程序。然后，該文在三維貼體下，對90方截面彎管和40、90、120、180四種圓截面

3、彎管內(nèi)的氣固多相流動進行了數(shù)值模擬，探討了來充速度、曲率、源項耦合、檔板及其位置對內(nèi)氣相軸向速度、二次流及顆粒速度、濃度、粒徑分布、分離結(jié)果的影響，并給出了可供工程應(yīng)用的方截面彎管的顆粒分離回歸公式。接著，該文對撞擊式可調(diào)濃度燃燒器內(nèi)的氣固多相流進行了實驗和數(shù)值計算。研究了來流速度、撞擊塊高度、檔板位置對氣相速度及檔板兩則配風(fēng)均勻性和顆粒軸向速度、濃度、粒徑分布、分離效果的影響，同樣給出了可供工程應(yīng)用的不同撞擊塊高度下的顆粒分離濃淡比的