新一代CK1416高速精密數(shù)控車床建模與動態(tài)設計研究.pdf

1、機床結構動態(tài)優(yōu)化設計的研究與工程應用在國內(nèi)外已經(jīng)取得了很多的進展,但如何針對某一特定的機床,在大幅提高轉(zhuǎn)速條件下以保證并提高其加工精度為特定目標的優(yōu)化設計,則仍包含了許多需要解決的理論和技術問題.鑒于此,該文圍繞江蘇省十五重大工業(yè)攻關項目"高速高精度數(shù)控車床"的開發(fā)(批準號:BE2001068),在機床結構的動態(tài)虛擬設計、堅固結合面的動力學建模及模型修正、部件筋板布局和車床整機的動態(tài)優(yōu)化設計等方面進行了全面、系統(tǒng)、深入的理論和應用研究,

2、提出了一種新的數(shù)控車床的設計方案.而該文在此項目中的研究內(nèi)容有:1 分析了機床結構動態(tài)優(yōu)化設計的現(xiàn)狀,并指出了存在的問題和不足.2 建立了原CK1416數(shù)控車床部件及整機的三維CAD模型,為動力學建模分析奠定了基礎.3 基于機械結合結合面模型修正的理論,該文提出了應用接觸單元和梁單元為主建立螺栓緊固結合面的有限元模型,應用模態(tài)試驗的結果和優(yōu)化參數(shù)法識別結合面的接觸特征參數(shù),修正后的模型能準確地模擬結合面的動力學特性,為結構的優(yōu)化設計奠定