基于SDAI的船舶數(shù)據(jù)交換技術(shù).pdf

1、現(xiàn)階段船舶工業(yè)使用的軟件系統(tǒng)多種多樣,彼此之間數(shù)據(jù)交換十分困難,傳統(tǒng)的點(diǎn)對點(diǎn)的數(shù)據(jù)信息交換與共享模式應(yīng)用在實(shí)際生產(chǎn)中存在大量技術(shù)缺陷。而STEP標(biāo)準(zhǔn)作為國際通用的數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn),以其獨(dú)立于任何具體系統(tǒng)的特性成為數(shù)據(jù)交換的首選。SDAI作為STEP標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)存取接口,具有應(yīng)用廣泛且適用于異構(gòu)系統(tǒng)集成的特點(diǎn)。為了解決信息孤島問題、實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)集成,本文研究了基于SDAI的船舶數(shù)據(jù)交換技術(shù),給出了設(shè)計(jì)系統(tǒng)Tribon與管理系統(tǒng)SPAR問的數(shù)

2、據(jù)交換系統(tǒng),并進(jìn)行了原型系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。
　　 首先,對船舶STEP標(biāo)準(zhǔn)及SDAI實(shí)現(xiàn)技術(shù)進(jìn)行研究。包括:船舶STEP標(biāo)準(zhǔn)的組成與結(jié)構(gòu),船舶應(yīng)用協(xié)議AP218的應(yīng)用范圍、模型結(jié)構(gòu),STEP四種實(shí)現(xiàn)方式及SDAI的結(jié)構(gòu)等。對后續(xù)的課題研究工作打下了堅(jiān)實(shí)理論基礎(chǔ)。
　　 其次,對基于SDAI的船舶數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)建模的過程及相關(guān)技術(shù)進(jìn)行研究。重點(diǎn)研究了EXPRESS語言及其面向數(shù)據(jù)庫映射的規(guī)則;船體結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)的實(shí)體描述規(guī)則;最后研究了船

3、舶工程數(shù)據(jù)的SDAI實(shí)現(xiàn)技術(shù),為后續(xù)具體的船舶設(shè)計(jì)與管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換做好準(zhǔn)備。
　　 再次,通過對TRIBON系統(tǒng)和sPAR系統(tǒng)進(jìn)行分析,重點(diǎn)研究TRIBON系統(tǒng)的數(shù)據(jù)提取方法和SPAR數(shù)據(jù)庫的特點(diǎn),并分析了以這兩個(gè)程序?yàn)榇淼纳a(chǎn)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)管理系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換需求,最后設(shè)計(jì)了基于SDAI的TRIBON和SPAR間船舶數(shù)據(jù)交換的原型系統(tǒng)。
　　 最后,在相關(guān)理論及原型系統(tǒng)研究的基礎(chǔ)上,完成了TRIBON和SPAR之間