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文檔簡介
1、隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,特別是汽車向高速化和重載化發(fā)展的趨勢,對摩擦材料提出了越來越高的要求。多年來,國內(nèi)外對摩擦材料進(jìn)行了廣泛的研究,主要形成了有機合成摩擦材料、粉末冶金摩擦材料和碳/碳復(fù)合摩擦材料為主的體系。本文針對已有體系中的材料在使用中的某些缺陷,查閱、分析了大量國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn),考慮到Fe_3Al金屬間化合物密度低,制造成本低,有良好的導(dǎo)熱性能,特別是受Fe—Al金屬間化合物特有的多鍵態(tài)結(jié)構(gòu)帶來的耐高溫、抗氧化和耐腐蝕性能的啟發(fā),在
2、國內(nèi)首次選用Fe_3Al作為基體材料研制開發(fā)了Fe_3Al基復(fù)合摩擦材料,并獲得初步成功。論文涉及材料學(xué)、熱力學(xué)、摩擦學(xué)等諸多方面,研究內(nèi)容富有創(chuàng)新性。本文針對以下幾個方面進(jìn)行了研究:一、用球磨機械合金化工藝制備了Fe_3Al粉體材料,并對Fe_3Al的形成過程和機理進(jìn)行了研究。也對粉體的制備工藝和隨后的熱處理過程的必要性,進(jìn)行了研究,并借用XRD、TEM、SEM、DSC等現(xiàn)代化的測試手段,對Fe_3Al形成過程的組織結(jié)構(gòu)演變及Fe_3
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