異構(gòu)數(shù)據(jù)交換平臺(tái)中若干關(guān)鍵問題研究.pdf

1、近年來，北京市軌道交通的智能化、自動(dòng)化程度不斷提高，已建成中心指揮系統(tǒng)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)等10多個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)，積累了大量的動(dòng)靜態(tài)數(shù)據(jù)資源，但這些數(shù)據(jù)分散在各個(gè)部門，這些部門由于業(yè)務(wù)流程繁雜、數(shù)據(jù)類型不同、存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)不同，嚴(yán)重影響了各個(gè)系統(tǒng)之間的互連互檢和協(xié)同工作，制約了各種信息系統(tǒng)建設(shè)和數(shù)據(jù)共享程度。因此，需加強(qiáng)對(duì)軌道交通動(dòng)靜態(tài)數(shù)據(jù)的整合利用，建立一套統(tǒng)一的軌道交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)軌道交通信息資源的集成共享與數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一?；诖诵枰⒘吮?/p>

2、京城軌交通數(shù)據(jù)交換平臺(tái)(以下稱“交換平臺(tái)”)，在該交換平臺(tái)中使用了消息隊(duì)列機(jī)制，通過工作線程調(diào)用相應(yīng)的處理器對(duì)消息隊(duì)列中的消息進(jìn)行處理來完成數(shù)據(jù)交換。本論文對(duì)上述交換平臺(tái)中的若干問題進(jìn)行了研究并在此基礎(chǔ)上對(duì)已有交換平臺(tái)進(jìn)行了改進(jìn)，主要工作如下：
　　1.設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一種新的基于線程池的動(dòng)態(tài)消息處理機(jī)制，利用線程池統(tǒng)一管理工作線程，限制工作線程的開啟，減少工作線程數(shù)量，從而減小交換平臺(tái)的資源開銷，提高交換平臺(tái)的交換效率。
　　

3、2.設(shè)計(jì)了一種消息隊(duì)列優(yōu)先級(jí)計(jì)算方法，對(duì)消息隊(duì)列進(jìn)行動(dòng)態(tài)的調(diào)度，保證每一個(gè)消息隊(duì)列中的消息都能得到及時(shí)的處理；
　　3.設(shè)計(jì)了一種對(duì)象樹模型算法，實(shí)現(xiàn)關(guān)系模式到XML模式的映射，進(jìn)而完成數(shù)據(jù)模式轉(zhuǎn)換。
　　4.在對(duì)常用關(guān)系數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)類型比較的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了一種數(shù)據(jù)格式匹配方法，完成異構(gòu)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)格式匹配。
　　5.根據(jù)以上的改進(jìn)策略對(duì)整個(gè)平臺(tái)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)并對(duì)各模塊做了詳細(xì)介紹。
　　本論文的特色在于設(shè)計(jì)了一種新