基于三相PFC的新型15kW充電模塊設(shè)計(jì).pdf

1、新能源汽車的發(fā)展有三個(gè)路徑:改進(jìn)現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)和整車系統(tǒng)的能效；在現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)上使用清潔的非石油燃料；汽車電動(dòng)化。綜合考量這三個(gè)路徑,汽車電動(dòng)化是現(xiàn)今的發(fā)展所趨。隨著全國充電站的不斷興建,充電設(shè)備對(duì)電網(wǎng)的污染日益嚴(yán)重,消除電網(wǎng)諧波污染,提高功率因數(shù)是這些充電設(shè)備的必要前提。
　　 本文提出的基于三相PFC充電模塊,具有電網(wǎng)諧波小、功率因數(shù)高等特點(diǎn),可供充電站備選使用。文章介紹了電力電子領(lǐng)域整流器的發(fā)展概況,對(duì)多種實(shí)現(xiàn)三相整流的控制方

2、法進(jìn)行了總結(jié),指出了各自的優(yōu)缺點(diǎn),特別是對(duì)電網(wǎng)的諧波污染。相比之下,電壓型空間矢量調(diào)制方法能實(shí)現(xiàn)四象限運(yùn)行,特別是在整流狀態(tài)下,SVPWM控制方法能實(shí)現(xiàn)單位功率因數(shù)變流,電流波形畸變小。該充電模塊很好地解決了新能源電動(dòng)汽車充電設(shè)備對(duì)電網(wǎng)的諧波污染、電流波形畸變嚴(yán)重等問題。詳細(xì)推導(dǎo)了SVPWM控制算法,并在Matlab/Simulink環(huán)境下搭建了三相電壓型PWM整流器，并選用飛思卡爾公司的DSP56F803實(shí)現(xiàn)三相整流器的數(shù)字化,并且成