多功能救援車通用連接器與液壓系統(tǒng)的設(shè)計研究.pdf

1、目前,世界各地自然災害較為普遍,由于現(xiàn)場雜亂和惡劣的環(huán)境在很多搶險救援過程中多數(shù)體型較大的機械無法靠近救援現(xiàn)場進行作業(yè),很多情況下還是采用人力攜帶一些專用的液壓救援工具進行現(xiàn)場施救工作。為此針對這一現(xiàn)實問題需要研究設(shè)計一款新型的小型多功能救援車。
　　本文為體現(xiàn)出救援車多功能這一特點,在其結(jié)構(gòu)方面應用一種通用的快換裝置(簡稱通用連接器),系統(tǒng)的闡述了通用連接器的設(shè)計理念與結(jié)構(gòu)原理。依據(jù)實際工況中工作阻力的大小對其進行受力分析,并在

2、結(jié)構(gòu)方面進行優(yōu)化,設(shè)計出通用連接器的具體結(jié)構(gòu)尺寸。應用三維軟件Pro/E對通用連接器進行建模,得出清晰可觀的具體三維實體結(jié)構(gòu),然后通過軟件中間接口,將其模型導入有限元分析軟件Ansys中,模擬實際工況添加載荷,經(jīng)過分析計算得出通用連接器的整體變形圖以及應力應變云圖,其所承受的最大應力均在所選用材料的彈性極限范圍內(nèi),由此確定本文所設(shè)計的通用連接器是合理的。
　　多功能救援車結(jié)構(gòu)復雜,工作環(huán)境惡劣,工作部件較多,且各個部件在執(zhí)行運動的

3、時候相互之間無影響無制約。因此,救援車采用全液壓系統(tǒng)驅(qū)動形式,按照工作需要擬定出全液壓系統(tǒng)原理圖,根據(jù)實際外負載以及工作阻力的變化,對主要執(zhí)行元件進行選型計算,推算出各個液壓執(zhí)行元件輸出負荷,確定其具體參數(shù)以及元件型號。利用AMEsim仿真軟件建立救援車全液壓系統(tǒng)模型,通過參數(shù)設(shè)置,對其性能進行了仿真分析。仿真結(jié)果表明,救援車各液壓執(zhí)行部件均可以單獨或同時工作,并且可以根據(jù)外負載的變化自動調(diào)節(jié)排量的大小,能夠滿足所設(shè)計的最大負載要求。<