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1、曲軸是內(nèi)燃機的心臟運動部件,是引擎的主要旋轉(zhuǎn)機件,裝上連桿后,可承接連桿的上下(往復(fù))運動變成循環(huán)(旋轉(zhuǎn))運動。是發(fā)動機上的一個重要的機件,其材料是由碳素結(jié)構(gòu)鋼或球墨鑄鐵制成的,有兩個重要部位:主軸頸,連桿頸。主軸頸被安裝在缸體上,連桿頸與連桿大頭孔連接,連桿小頭孔與汽缸活塞連接,是一個典型的曲柄滑塊機構(gòu)。曲軸的旋轉(zhuǎn)是發(fā)動機的動力源。也是整個機械系統(tǒng)的源動力。它的尺寸參數(shù)、材料在很大程度上決定并影響著內(nèi)燃機的整體尺寸和力學(xué)性能,內(nèi)燃機的
2、性能和壽命也在很大程度上取決于曲軸的強度和剛度。本文主要研究了曲軸偏置在發(fā)動機上的應(yīng)用及對發(fā)動機力學(xué)性能、動力性和經(jīng)濟性的影響。曲軸偏置主要應(yīng)用到發(fā)動機的設(shè)計改進方面,可以將運動死點位置移開使之不與上下止點重合;可以有效的利用曲柄滑塊機構(gòu)的急回特性,增大做工行程曲軸轉(zhuǎn)角,減小排氣行程曲軸轉(zhuǎn)角。
本文主要以運用靜力學(xué)、運動學(xué)以及數(shù)學(xué)的相關(guān)運算法則,從理論上分析曲軸偏置以后發(fā)動機的受力情況,并與中置式做比較。主要對比發(fā)動機在各個行
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