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1、裝載機(jī)按動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的不同分為機(jī)械式傳動(dòng)、液力機(jī)械傳動(dòng)和全液壓傳動(dòng)3種;國內(nèi)使用和生產(chǎn)的絕大多數(shù)是采用液力傳動(dòng)的輪式裝載機(jī)。本文對(duì)裝載機(jī)的液力傳動(dòng)和靜壓傳動(dòng)的工作原理及其與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配和牽引特性分別進(jìn)行了分析,通過比較,得出了靜壓傳動(dòng)系統(tǒng)相對(duì)于采用液力機(jī)械的動(dòng)壓傳動(dòng)的一些優(yōu)點(diǎn),指出裝載機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)開始向高技術(shù)、大型化、采用靜壓傳動(dòng)的趨勢發(fā)展,提出了大功率輪胎式裝載機(jī)的靜壓傳動(dòng)方案。運(yùn)用目標(biāo)控制理論,合理確定了發(fā)動(dòng)機(jī)目標(biāo)值負(fù)荷率
2、,使發(fā)動(dòng)機(jī)燃料消耗率降低、功率利用率提高,從而使發(fā)動(dòng)機(jī)-液壓泵-液壓馬達(dá)組成的系統(tǒng)性能最佳化。在VB6.0的平臺(tái)上開發(fā)了計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件,能使匹配、效率和牽引特性等計(jì)算在很短的時(shí)間內(nèi)完成。輔助計(jì)算軟件具有良好的人機(jī)交互界面,同時(shí)可以輸出裝載機(jī)各種工況下的相關(guān)參數(shù)曲線和數(shù)據(jù)。根據(jù)前面的理論研究,運(yùn)用目標(biāo)控制理論,在現(xiàn)有的液壓元件及控制裝置的基礎(chǔ)上,針對(duì)當(dāng)前國內(nèi)使用最廣泛的ZL50型裝載機(jī),本文提出了靜壓傳動(dòng)行走傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)
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