基于惡劣氣候條件的城市配電網(wǎng)風險評估及應用.pdf

1、近年來國內(nèi)外自然災害頻繁發(fā)生，提高城市配電網(wǎng)應急處理能力是降低事故對經(jīng)濟和社會影響的關鍵環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)的可靠性評估主要研究故障發(fā)生的概率，未考慮故障引發(fā)的后果;傳統(tǒng)的靜態(tài)安全評估未考慮設備自身狀況和外部環(huán)境、系統(tǒng)電氣參數(shù)等實時運行條件對風險評估的影響，所提出的風險指標不具備明確物理意義，無法用于配電網(wǎng)在不同工況下應對災害的風險比較。針對上述問題，本文進行了基于惡劣氣候條件的城市配電網(wǎng)風險評估研究，綜合考慮了配網(wǎng)外部（環(huán)境、氣候等），配網(wǎng)內(nèi)部

2、（拓撲結(jié)構(gòu)、負荷分布、潮流水平、設備服役時間等）和服務對象（供電負荷）這三個基本元素，實現(xiàn)配電網(wǎng)風險態(tài)勢的實時評估。
　　在評估對象賦權方面，本文針對主觀與客觀賦權法存在的局限和傳統(tǒng)組合賦權方法的不足，提出了一種基于矩法估計的負荷主客觀集成賦權法。在通過主觀、客觀賦權法分別得到各負荷的主觀、客觀權重后，根據(jù)矩法估計理論構(gòu)建主客觀集成組合權重的優(yōu)化模型，最終得到各負荷價值系數(shù)的權重。所得權重兼顧了決策者的主觀性和數(shù)據(jù)的客觀性，更貼近

3、負荷價值系數(shù)權重的真實值。
　　在設備建模方面，本文建立了基于實時運行方式和外部氣候的設備短期停運模型。該模型由老化停運模型和偶然停運模型兩部分組成，其中老化停運模型在Weibull分布的基礎上，針對變壓器和配電線路的老化特性引入溫度等新變量改進了模型;偶然停運模型通過對風力載荷和冰力載荷的定量計算，得到相應氣候條件下設備的偶然停運概率。本文構(gòu)建的設備短期停運模型綜合考慮了實時氣候、服役時間、負荷水平、風速、風向、環(huán)境溫度、日照熱

4、量等條件對設備停運概率的影響，為電力系統(tǒng)的短期運行風險評估奠定了基礎。
　　在配電網(wǎng)停電風險計算方面，本文提出了基于最小過熱區(qū)域的城市配電網(wǎng)風險評估方法。該方法綜合考慮了配網(wǎng)重構(gòu)和緊急切負荷等應急調(diào)度措施，基于設備短期停運模型和負荷權重求得實時災害下各負荷的停電風險值;以各連通系內(nèi)的最小過熱區(qū)域作為基本單位進行風險評估，在顯著提升了計算速度的同時，亦有能力評估災害下多條關聯(lián)饋線段同時成為初始故障源時的風險情況。本文所得的停電風險值