應用于汽車防撞雷達前端的毫米波振蕩器設計與實現(xiàn).pdf

1、目前交通運輸業(yè)發(fā)展十分迅速，汽車擁有量大量增加，導致交通事故不斷發(fā)生。因此，作為汽車主動安全系統(tǒng)之一的汽車防撞報警系統(tǒng)受到了國內外研究人員的高度重視，汽車防撞毫米波雷達系統(tǒng)成為了近年來毫米波在汽車安全方面應用的一個熱點，它是在交通安全領域實現(xiàn)現(xiàn)代化的重要保障。射頻收發(fā)前端是汽車防撞雷達關鍵部件，而振蕩器的設計是整個收發(fā)前端設計過程中一個至關重要的步驟。因此，本文的工作圍繞汽車防撞FMCW毫米波雷達前端的研制進行，研究重點為毫米波振蕩器的

2、設計與實現(xiàn)。
　　 本文首先介紹了汽車防撞FMCW毫米雷達系統(tǒng)的總體結構，然后在此基礎上綜合考慮實際的電路制作工藝水平后，分別提出了34GHz微帶混合集成前端方案和24GHz單片集成前端方案這兩種雷達收發(fā)前端方案，本文的設計將圍繞這兩個方案展開。
　　 根據(jù)34GHz微帶混合集成前端方案，重點研究了17GHz微帶振蕩器的設計與實現(xiàn)，其主要內容為:首先對微波振蕩器的設計理論進行了分析，研究了單端口負阻理論、雙端口負阻理論以

3、及相位噪聲的優(yōu)化原則;然后根據(jù)雙端口負阻理論，利用Agilent ADS軟件完成了17GHz微帶振蕩器的仿真和設計;最后對設計的17GHz微帶振蕩器進行了實物制作和實際測試，最終的測試結果基本符合要求。
　　 本文的另一個重點是根據(jù)24GHz單片集成前端方案，采用Cadence軟件對24GHz射頻集成振蕩器進行仿真和設計，并基于華虹NEC公司的0.18μmBiCMOS工藝進行了實際流片。流片測試結果的性能指標未完全到達期望結果，