乳液共混法制備水性阻尼涂料的研究.pdf

1、隨著鐵道車輛高速化、舒適化的發(fā)展趨勢(shì)，世界各大公司都相應(yīng)制訂了嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，車內(nèi)噪聲與減震控制成為軌道車輛領(lǐng)域重要的研究方向之一。阻尼涂料是一種能減弱振動(dòng)、降低噪聲的功能性涂料，具有良好的開發(fā)和應(yīng)用前景。本文利用苯丙乳液和純丙乳液作為水性阻尼涂料的基料，選擇了氯化丁基橡膠粉、M100和M500的云母粉來(lái)作為阻尼涂料的有機(jī)填料和無(wú)機(jī)填料。利用乳液共混法來(lái)制備二元共混體系、三元共混和四元共混體系的阻尼涂料，通過(guò)動(dòng)態(tài)粘彈儀研究了不同共混體系的阻

2、尼性能。
　　全文分為兩部分：第一部分對(duì)二元共混體系的水性阻尼涂料進(jìn)行比較詳細(xì)的研究，得出了積極并有意義的結(jié)論：二元共混體系中，選擇以FLE-1苯丙乳液為軟相進(jìn)行共混的阻尼性能最好；RS892：FLE-1=25：75共混時(shí)，樹脂50份，云母粉40份，Tanδ曲線上有兩個(gè)玻璃化轉(zhuǎn)變峰，低溫區(qū)的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度為18.5℃，對(duì)應(yīng)的損耗因子為0.5489，高溫區(qū)的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度為65.0℃，對(duì)應(yīng)的損耗因子為0.4257；RS993：FLE

3、-1=25：75共混時(shí)，樹脂50份，填料40份，Tanδ≥0.4的阻尼溫域?yàn)?.8℃～55.9℃，maxTanδ=0.5869，對(duì)應(yīng)的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度為15.4℃。
　　以RS892：FLE-1=20：80的共混物作為樹脂基料，通過(guò)阻尼性能、隔聲量和涂膜的力學(xué)性能測(cè)試可得到：當(dāng)樹脂為50份，加入40份的云母粉時(shí)涂膜可獲得最佳的綜合性能，實(shí)驗(yàn)證明：涂料的阻尼因子隨著填料添加量的增大而下降。
　　第二部分對(duì)多元共混體系的水性阻尼涂

4、料進(jìn)行了研究，得到了較為理想的結(jié)果；加入氯化丁基橡膠粉作為部分填料，可有效降低阻尼因子的使用溫度。其研究結(jié)論如下：
　　1、FLE-1：PD-3：RS993=1.5：1.5：1的三元共混體系，樹脂50份，填料40份，Tanδ≥0.4的阻尼溫域?yàn)?6.0℃～61.8℃；AP5530：FLE-1：RS993=1.5：1.5：1的三元共混體系，樹脂50份，填料40份，Tanδ≥0.4的阻尼溫域?yàn)?.4℃～55.8℃，在-30℃～0℃之間

5、獲得0.15～0.3的損耗因子，其高低溫的阻尼性能是所有多元共混體系中最好的。
　　2、AP5530：PD-3：RS992：RS993=1.5：1.5：0.5：0.5的四元共混體系，Tanδ≥0.4的溫域?yàn)?6.2℃～51.0℃。
　　3、用氯化丁基橡膠粉作為填料來(lái)代替部分的云母粉，阻尼涂料的配方為樹脂50份、云母粉20份、橡膠粉20份，可有效降低阻尼因子的使用溫度，并且提高阻尼涂料在-10℃～10℃溫度段的損耗因子。