新舊水泥混凝土流變特性的試驗(yàn)研究.pdf

1、水泥混凝土廣泛應(yīng)用于土木建筑工程,如房屋建筑、港口碼頭、橋梁隧道、路面工程等方面。水泥路面在使用8～10年時(shí),就陸續(xù)開始出現(xiàn)破壞,更換水泥板是進(jìn)行水泥路面養(yǎng)護(hù)維修的重要措施之一。挖除舊板、更換新板后,在使用過程中發(fā)現(xiàn)與新板相鄰的舊板有加速破壞的趨勢,這可能是因?yàn)樾屡f路面板的結(jié)構(gòu)差異性導(dǎo)致汽車行駛時(shí)產(chǎn)生了荷載突變,材料損傷與荷載突變的組合作用加速了水泥板的破壞。如何客觀認(rèn)識這種現(xiàn)象,需要開展對新舊水泥混凝土流變特性的試驗(yàn)研究。
　　

2、論文研究首先分析了材料流變學(xué)的基本理論和固體材料的力學(xué)行為,然后開展新舊水泥混凝土的力學(xué)試驗(yàn)研究。試驗(yàn)需要新舊水泥混凝土試件,在使用超過16年的水泥路面上鉆芯得到C30舊水泥混凝土試件,在試驗(yàn)室制備與之匹配的新水泥混凝土試件。力學(xué)試驗(yàn)采用控制位移法,設(shè)定三種不同的加載速度,設(shè)定一次加載和循環(huán)加卸載兩種加載路徑,用CMT5305電子萬能試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)。經(jīng)過試驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理繪制出不同加載條件下新舊水泥混凝土試件的σ-?曲線。通過對各組試驗(yàn)的σ

3、-?曲線變化規(guī)律和試驗(yàn)現(xiàn)象進(jìn)行詳細(xì)的分析,來探求水泥混凝土材料的流變特性。
　　試驗(yàn)研究表明:新水泥混凝土試件的σ-?曲線在一定范圍內(nèi)(σ≤80％σmax)呈直線增長,不同的加載速度會影響試件的最大破壞應(yīng)力和彈性模量值,說明水泥混凝土表現(xiàn)出微量的粘性性質(zhì),但是不足以影響混凝土的力學(xué)性質(zhì),由此可見新水泥混凝土主要表現(xiàn)出線彈性性質(zhì)和微量的粘性性質(zhì)。舊水泥混凝土試件的試驗(yàn)結(jié)果離散性很大,舊試件的抗壓抗變形能力較新試件下降嚴(yán)重,σ-?曲線