單級(jí)斜齒輪減速器動(dòng)態(tài)性能分析與優(yōu)化研究.pdf

1、本論文以ZD型通用單級(jí)斜齒輪減速器為研究對(duì)象，運(yùn)用有限元分析技術(shù)對(duì)該減速器進(jìn)行固有特性分析；運(yùn)用虛擬樣機(jī)技術(shù)對(duì)該減速器齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)力學(xué)特性分析，得到減速器固有特性以及動(dòng)態(tài)特性。以齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)為研究對(duì)象，在理論分析的基礎(chǔ)上，以降低齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)為目標(biāo)對(duì)系統(tǒng)動(dòng)力結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。本文研究的主要內(nèi)容有：
　　 1，使用三維實(shí)體建模軟件Pro/E對(duì)減速器包括箱體、齒輪、軸等個(gè)部件進(jìn)行建模，并使用有限元分析軟件Ansys對(duì)減

2、速器模型進(jìn)行有限元分析的前處理，得到了減速器整個(gè)系統(tǒng)的有限元模型。
　　 2，基于結(jié)構(gòu)模態(tài)分析理論，運(yùn)用有限元分析軟件對(duì)減速器進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析，分析減速器在自由模態(tài)下的固有特性，并提取減速器前10階的模態(tài)振型和固有頻率。
　　 3，基于多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論，分析系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性，利用虛擬樣機(jī)技術(shù)對(duì)減速器齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行碰撞模擬試驗(yàn)。運(yùn)用赫茲碰撞理論，在ADAMS中仿真分析了減速器齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)在工作時(shí)的動(dòng)態(tài)性能。