閉式循環(huán)燃料電池動(dòng)力裝置設(shè)計(jì)及應(yīng)用研究.pdf

1、車用燃料電池動(dòng)力裝置通常是在開式工況下運(yùn)行的，基于水下應(yīng)用的條件限制，本文研制了閉式循環(huán)燃料電池實(shí)驗(yàn)裝置，該系統(tǒng)主要由氣體管理系統(tǒng)、冷卻水管理系統(tǒng)、加濕系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)組成。從閉式循環(huán)燃料電池動(dòng)力裝置的功能、安全性、可靠性角度出發(fā)，設(shè)計(jì)了該裝置的氣體管理系統(tǒng)、冷卻水管理系統(tǒng)、加濕系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)。
　　采用STEP7軟件編寫了動(dòng)力裝置的控制系統(tǒng)程序，程序下載到PLC中來(lái)控制執(zhí)行器;用PID算法控制氣體和冷卻水的進(jìn)堆壓力，保證進(jìn)堆壓差維

2、持在合理范圍內(nèi);并采用西門子WinCC軟件制作上位機(jī)閉式循環(huán)燃料電池實(shí)驗(yàn)裝置監(jiān)控畫面。PLC與WinCC之間通過(guò)MPI進(jìn)行通訊，兩者協(xié)同工作。
　　在完成實(shí)驗(yàn)裝置設(shè)計(jì)和搭建的基礎(chǔ)上，根據(jù)裝置運(yùn)行要求，完成了系統(tǒng)中每個(gè)元器件的接線和調(diào)試工作，保證元器件正常、協(xié)調(diào)工作。通過(guò)閉式循環(huán)氫氧實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，隨著壓力的增大，使催化劑與反應(yīng)物有效接觸，有助于電極表面反應(yīng)速度的提升，減少了活化損失，同時(shí)增加壓力可以增加可逆開路電壓，從而改善動(dòng)力裝置的極