基于有限元仿真技術(shù)的車輛碰撞過程再現(xiàn)研究.pdf

1、當(dāng)今社會(huì)隨著人們汽車保有量的不斷增加，汽車碰撞事故的總數(shù)也逐年增多。對于一般的交通事故，通?？梢愿鶕?jù)汽車部件的變形以及事故現(xiàn)場的輪胎痕跡等推測事故發(fā)生的過程。但是，在某些由于天氣惡劣或者汽車碰撞痕跡遭到明顯破壞的情況下，單一的推算不能及時(shí)解決事故引起的各類民事糾紛。因此，交通管理部門需要使用計(jì)算機(jī)事故仿真軟件再現(xiàn)事故發(fā)生的過程。本文介紹的有限元分析技術(shù)可以準(zhǔn)確再現(xiàn)汽車碰撞的過程，并且可以較為精確地得出汽車在碰撞過程中的各個(gè)變量的變化結(jié)果

2、，從而為交通事故的責(zé)任劃定工作提供合理的依據(jù)。
　　本文首先在參考大量文獻(xiàn)以及參與社會(huì)調(diào)研的基礎(chǔ)上，介紹了非線性動(dòng)態(tài)顯式有限元碰撞仿真技術(shù)在國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀，并對有限元相關(guān)的理論算法進(jìn)行了詳細(xì)的講解，列出了求解分析中遇到的技術(shù)難點(diǎn)問題，總結(jié)了提高汽車碰撞仿真計(jì)算效率的有效控制方法，并且重點(diǎn)從整車模型、接觸處理以及碰撞參數(shù)設(shè)置等方面研究精確再現(xiàn)汽車碰撞過程的重要條件，對使用有限元軟件分析汽車碰撞的整個(gè)過程進(jìn)行了詳細(xì)的歸納。
　

3、　其次，作者在論文研究期間參與了若干由交警、司法部門委托處理的交通碰撞案件，將理論推算方法與有限元軟件分析技術(shù)相結(jié)合，通過使用有限元軟件再現(xiàn)了典型的正面碰撞與側(cè)面碰撞案例。兩次碰撞案例分別以速度值為事故再現(xiàn)的優(yōu)化變量，在相同條件下，模擬了三次不同速度的汽車碰撞過程。最后，在后處理中得出汽車碰撞變形的大小、應(yīng)力變化的過程以及各個(gè)運(yùn)動(dòng)變量的結(jié)果。從結(jié)果的分析中驗(yàn)證了碰撞分析時(shí)的計(jì)算速度與理論推算值有一定的吻合性。
　　本文詳細(xì)地講解了