淤泥質(zhì)粘土的流變特性及其應(yīng)用研究.pdf

1、隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的進(jìn)一步加快,城市建設(shè)逐漸向地下空間發(fā)展,巖土工程及其相關(guān)的工程項(xiàng)目逐漸增多,特別是在沿海發(fā)達(dá)地區(qū)。但在我國(guó)沿海地區(qū)軟土分布面積廣,大量的工程實(shí)踐和研究證明,軟土的流變特性對(duì)巖土工程會(huì)產(chǎn)生顯著的影響,流變位移會(huì)對(duì)地下結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性構(gòu)成一定的危害。因此,深入研究軟土的流變特性及其對(duì)工程建設(shè)的影響,有著重要的理論和實(shí)踐指導(dǎo)意義。
　　本文以寧波市軌道交通一號(hào)線(xiàn)的東環(huán)南站基坑工程為依托,通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)、理論分析、數(shù)

2、值模擬等研究方法,系統(tǒng)研究了淤泥質(zhì)粘土的流變特性及其對(duì)基坑施工的影響。具體的研究?jī)?nèi)容如下:
　　(1)通過(guò)軟土的三軸流變?cè)囼?yàn),對(duì)不同深度處的軟土進(jìn)行排水固結(jié)的蠕變?cè)囼?yàn)。采用分級(jí)加載的方式,研究分析軟土在不同應(yīng)力水平下的蠕變變形,得到了軟土的應(yīng)力-應(yīng)變-時(shí)間之間的關(guān)系。
　　(2)為建立軟土的應(yīng)力-應(yīng)變-時(shí)間之間的關(guān)系,以經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ蚐ingh-Mitchell模型和Mesri模型為基礎(chǔ),將該模型得到的擬合結(jié)果與軟土流變?cè)囼?yàn)結(jié)果進(jìn)