橋門式起重機(jī)風(fēng)險評價的方法研究與技術(shù)實(shí)現(xiàn).pdf

1、橋門式起重機(jī)是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中應(yīng)用最廣泛，同時也是事故發(fā)生可能性最大、后果最嚴(yán)重的特種機(jī)械設(shè)備之一。檢測技術(shù)是起重機(jī)械事故預(yù)防的重要技術(shù)手段之一。起重機(jī)械的傳統(tǒng)檢測方法主要依據(jù)國家相關(guān)規(guī)定進(jìn)行定期檢測，檢測周期的制定主要來自于工程經(jīng)驗(yàn)，容易造成對一般設(shè)備的過度檢測和高風(fēng)險設(shè)備的檢測不足。
　　深入凌鋼、鞍鋼等起重機(jī)使用單位實(shí)地收集了橋門式起重機(jī)設(shè)計(jì)、使用、維護(hù)等方面的相關(guān)歷史數(shù)據(jù)，建立了FMEA表，在已有研究的基礎(chǔ)上完成了橋門式起重

2、機(jī)的FMEA分析?；赗BI方法制定了橋門式起重機(jī)零部件的定性風(fēng)險評價準(zhǔn)則，確定了零部件的風(fēng)險等級。根據(jù)我國起重設(shè)備的行業(yè)特點(diǎn)，基于系數(shù)修正法重新定義了概率的計(jì)算公式，利用多層次灰色綜合評價技術(shù)計(jì)算修正系數(shù)，并結(jié)合后果的經(jīng)濟(jì)性評價結(jié)果，建立了橋門式起重機(jī)的定量風(fēng)險評價模型。基于ALARP原則制定了橋門式起重機(jī)的風(fēng)險接受準(zhǔn)則，結(jié)合起重機(jī)零部件的實(shí)時風(fēng)險評價結(jié)果和特點(diǎn)，實(shí)施風(fēng)險管理措施，并制定相應(yīng)的動態(tài)檢測計(jì)劃?；贏CCESS數(shù)據(jù)庫技術(shù)，

3、以VB軟件為開發(fā)平臺編制了橋門式起重機(jī)風(fēng)險評價系統(tǒng)軟件，該軟件能自動完成橋門式起重機(jī)零部件的組織結(jié)構(gòu)管理;FMEA分析;起重機(jī)零部件的定性和定量風(fēng)險評價;并自動生成word形式的安全評估報告，并給出相應(yīng)的檢測維護(hù)建議。技術(shù)人員利用該軟件能夠準(zhǔn)確、快捷的完成橋門式起重機(jī)零部件的風(fēng)險評價與管理。
　　本文提出了橋門式起重機(jī)風(fēng)險評價與管理方法，給出了風(fēng)險評價的具體步驟和風(fēng)險管理策略的制定過程，編制了風(fēng)險評價軟件。本文研究對起重機(jī)械的安全