齒輪傳動(dòng)裝置振動(dòng)噪聲與傳動(dòng)誤差關(guān)系研究.pdf

1、齒輪傳動(dòng)裝置的高轉(zhuǎn)速、大載荷、長壽命、低噪聲為近年來研究的熱點(diǎn)，其中對于齒輪傳動(dòng)裝置振動(dòng)噪聲問題，研究傳動(dòng)誤差與振動(dòng)噪聲的關(guān)系具有重要意義。本文研究了齒輪傳動(dòng)裝置振動(dòng)噪聲的產(chǎn)生機(jī)理，對一款二級傳動(dòng)齒輪箱的傳遞誤差進(jìn)行了分析。其次針對該款齒輪箱進(jìn)行了傳動(dòng)誤差與振動(dòng)關(guān)系的非線性振動(dòng)仿真分析。最后本文進(jìn)行了傳動(dòng)誤差與振動(dòng)關(guān)系實(shí)驗(yàn)研究，并綜合理論與實(shí)驗(yàn)研究的結(jié)論，對運(yùn)用仿真與實(shí)驗(yàn)相結(jié)合對齒輪傳動(dòng)裝置振動(dòng)噪聲進(jìn)行預(yù)測的新方法進(jìn)行研究。
　　

2、 本文分析了齒輪傳動(dòng)裝置的振動(dòng)噪聲產(chǎn)生機(jī)理及傳遞路徑,同時(shí)進(jìn)一步分析了作為齒輪傳動(dòng)裝置產(chǎn)生振動(dòng)噪聲重要原因之一的傳動(dòng)誤差與振動(dòng)噪聲的關(guān)系，為齒輪傳動(dòng)裝置振動(dòng)噪聲預(yù)測新方法研究提供理論依據(jù)。
　　 其次，本文對斜齒輪副嚙合過程、各主要參數(shù)對傳動(dòng)誤差的影響以及二級傳動(dòng)中第一級傳動(dòng)誤差與第二級傳動(dòng)誤差的關(guān)系進(jìn)行了分析，并對各主要參數(shù)進(jìn)行簡化以簡化仿真計(jì)算，同時(shí)運(yùn)用MATLAB軟件進(jìn)行了傳動(dòng)誤差仿真分析。為了驗(yàn)證模型的正確性，作者以一

3、款二級齒輪箱為研究對象，搭建了傳動(dòng)誤差測試系統(tǒng)并進(jìn)行了傳動(dòng)誤差實(shí)驗(yàn)。通過對仿真結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對比分析，修正了傳動(dòng)誤差仿真分析模型，得到一個(gè)比較合理的仿真模型。
　　 在此理論基礎(chǔ)上，對該款二級傳動(dòng)齒輪箱進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析，同時(shí)對齒輪箱結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理的模型簡化及假設(shè)，建立了兩級傳動(dòng)齒輪箱非線性振動(dòng)模型，運(yùn)用MATLAB/Simulink 建立其仿真分析模型。通過仿真計(jì)算，統(tǒng)計(jì)分析了傳動(dòng)誤差與振動(dòng)加速度之間的關(guān)系，為進(jìn)行傳動(dòng)誤差與振動(dòng)噪

4、聲關(guān)系實(shí)驗(yàn)研究提供了理論指導(dǎo)，并為其選擇合適的數(shù)據(jù)處理方法提供了參考。
　　 最后，本文以同款二級傳動(dòng)齒輪箱為研究對象，在其實(shí)際的安裝條件下，搭建了傳動(dòng)誤差——振動(dòng)噪聲測試系統(tǒng)，進(jìn)行了傳動(dòng)誤差和振動(dòng)實(shí)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了振動(dòng)信號和傳動(dòng)誤差同步采樣，并運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法對實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析。為進(jìn)一步提高傳動(dòng)誤差的測量精度，對振動(dòng)與傳動(dòng)誤差實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了優(yōu)化，得出傳動(dòng)誤差越大，振動(dòng)越激烈，并且兩者變化趨勢相一致，不同的振動(dòng)方向振動(dòng)激烈程度變化規(guī)