OFDM系統(tǒng)中無線資源管理的研究.pdf

1、OFDM(Orthogonal Frequency Division Multiplexing)即正交頻分復用技術，作為一種多載波調(diào)制技術，具有良好的抗噪聲性能和抗多徑能力，并且有較高頻譜利用率，被認為是第四代移動通信系統(tǒng)中的關鍵技術，受到人們越來越多的關注。
　　在OFDM系統(tǒng)中，資源分配(包括子載波、傳輸速率和功率分配)對于系統(tǒng)的性能具有非常重要的影響。合理地分配子載波和功率不僅可以降低系統(tǒng)的誤比特率和發(fā)射功率，而且能夠提高頻

2、帶利用率，增加系統(tǒng)的容量或總的數(shù)據(jù)傳輸速率。因此本文對資源分配原理進行了重點研究，通過對一些經(jīng)典算法的研究和借鑒，提出了一種改進的比例公平性資源分配算法，并用Matlab軟件對算法性能進行了仿真驗證，仿真結果表明，該算法在保證用戶間公平性的同時，有效的提高了系統(tǒng)容量。
　　另外，隨著人們越來越多的選擇乘坐高鐵出行，所以對于高速鐵路的應用環(huán)境，無論是列車控制，還是旅客通信，也期待能夠使用先進的通信技術，進行可靠的數(shù)據(jù)傳輸。因此，本文

3、結合OFDM的實際應用，對高速鐵路場景下信號的干擾進行分析研究，并將一種功率分配算法應用到此實際場景中，來降低干擾，改善用戶的通信質(zhì)量。
　　本文利用WINNERⅡ信道模型對高速移動場景下的干擾進行了仿真。仿真結果表明，列車內(nèi)的用戶會因為受到路邊基站的干擾而導致誤碼率性的下降，并且誤碼率會隨著干擾的增加而增大。另外，由于多普勒頻移等因素的影響，列車內(nèi)的用戶在不同時速下接收到的信號也會有不同的誤碼率，并且隨著列車速度的增加誤碼率會明