基于博弈論的車-網(wǎng)互動策略研究.pdf

1、隨著電動汽車與智能電網(wǎng)的快速發(fā)展，車網(wǎng)互動問題的研究越來越受到重視，合理的車網(wǎng)互動策略對電動汽車和電網(wǎng)都具有重要意義。
　　電動汽車與電網(wǎng)之間的互動主要是通過電動汽車入網(wǎng)的相應(yīng)行為來表現(xiàn)的，雙方不同的互動行為體現(xiàn)雙方不同的利益。雙方之間的利益是有一定沖突的，但是可協(xié)調(diào)，這具有博弈問題的特點(diǎn)，因此本文利用博弈理論對車網(wǎng)互動策略進(jìn)行研究。
　　論文首先闡述了車網(wǎng)互動的研究現(xiàn)狀以及博弈論在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用現(xiàn)狀，分析了車網(wǎng)互動研究的

2、問題及博弈論在車網(wǎng)互動中的重要應(yīng)用。本文在詳細(xì)分析車網(wǎng)互動的形式及特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，利用Stackelberg博弈模型對其進(jìn)行具體研究，分析車網(wǎng)雙方在互動中的利益并結(jié)合優(yōu)化算法對利益均衡點(diǎn)進(jìn)行求解，得出使雙方利益均衡的電動汽車充放電電價以及該電價基礎(chǔ)上的充放電電量。論文對某一地區(qū)電動汽車的使用情況及電網(wǎng)公司的負(fù)荷狀況為例進(jìn)行研究，結(jié)果表明求出的互動策略在減小電動汽車用車成本的同時對電網(wǎng)負(fù)荷起到“削峰填谷”的作用，實(shí)現(xiàn)了車網(wǎng)雙方的利益均衡。另