風電機艙組裝胎具的結構優(yōu)化及剛度分析.pdf

1、隨著風力發(fā)電設備的日益大型化，機艙的結構也要隨之變大。在機艙結構的設計制造中，為了減輕結構重量，降低生產成本，獲得較大的經濟效益，需要對其進行優(yōu)化設計。
　　 本文研究的課題來源于北科精工自動化公司為丹麥維斯塔斯集團設計生產的機艙胎具結構。相對于傳統(tǒng)優(yōu)化設計來說，本文采用了一種新的設計分析技術——有限元法，對機艙結構進行結構優(yōu)化設計和動態(tài)特性分析。該設計方法以強度理論、結構動力學和非線性有限元為理論基礎，以機艙結構優(yōu)化設計為目的

2、，通過建立參數化有限元模型，分別分析并研究了影響機艙設計的靜強度、模態(tài)、尺寸優(yōu)化，諧響應分析等關鍵因素;研究了這些因素在機艙優(yōu)化設計中的作用和地位，提出了一種優(yōu)化機艙結構尺寸的方法。經過優(yōu)化設計分析之后，找出了一種合理的結構設計模型，此結構與起初的機艙結構相比較，在滿足同等剛度要求的基礎上，重量比原來結構重量減輕了18.5％，優(yōu)化效果顯著。之后，對優(yōu)化后的胎具結構進行了瞬態(tài)動力學分析，驗證結構動態(tài)剛度能夠滿足工作的要求。公司在第二臺機艙