深圳市道路網絡對戶外慢行體力活動的影響研究.pdf

1、隨著城市公共健康水平的下降，越來越多的人通過開展戶外慢行體力活動的方式來促進健康。由于城市化進程的加快，城市建成環(huán)境逐漸惡化，極不利于戶外慢行體力活動的開展。因此，建成環(huán)境與戶外慢行體力活動的相關性成為城市建設研究的重點，道路網絡作為建成環(huán)境主要組成要素之一，更是研究的重中之重。本文旨在以運動追蹤軟件獲取的運動信息為研究樣本，以ArcGIS和SPSS為數據處理和分析平臺，在現有理論研究的基礎上，探索道路網絡對跑步、步行和騎行三種戶外慢行

2、體力活動的影響。
　　本文采用實證研究和定性定量結合的研究方法。本文通過對國內外相關研究的總結與分析，對深圳市現狀路網和現有活動情況的分析，擬定本文研究的主要道路網絡因素，并提出從總體和具體兩個層面來研究道路網絡對戶外慢行體力活動的影響?？傮w層面以街道為研究單元，以道路線密度、面密度和線點率為自變量，以活動密度和活動多樣性為因變量，以土地利用混合度、居住用地比例、綠地比例和公交站點密度為控制變量進行相關性分析和回歸分析，分析結果表

3、明道路線密度顯著影響戶外慢行體力活動的分布。具體層面以活動路徑周邊一定范圍緩沖區(qū)為研究單元，對不同類型活動的活動特征、活動分布特征和活動路徑周邊路網特征進行對比研究，總結不同類型體力活動偏好的路網特征和慢行系統(tǒng)模式，提出構建步行社區(qū)、完善林蔭道網絡和建設騎行廊道等促進戶外慢行體力活動的慢行系統(tǒng)優(yōu)化建議。
　　探尋道路網絡和戶外慢行體力活動的相關性，為構建主動式健康干預人居環(huán)境提供理論支撐，對城市規(guī)劃、公共健康、交通工程等眾多領域都