超臨界航空煤油在豎直燒結(jié)管內(nèi)的強(qiáng)化傳熱實(shí)驗(yàn)研究.pdf

1、隨著世界航空事業(yè)的快速發(fā)展，航天發(fā)動(dòng)機(jī)也逐漸更新?lián)Q代。目前超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)所面臨的問(wèn)題就是如何對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壁面進(jìn)行熱防護(hù)。本文以超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的再生式冷卻技術(shù)為背景，基于多孔燒結(jié)管對(duì)于沸騰傳熱的強(qiáng)化作用，研究不同燒結(jié)顆粒粒徑和不同懸濁液液固配比燒結(jié)管在超臨界壓力下對(duì)航空三號(hào)煤油的流動(dòng)傳熱的影響。這對(duì)為超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的再生式冷卻方式提供一種新的思路和技術(shù)方案具有重要的意義。
　　本文通過(guò)比較三種不同燒結(jié)粒徑和三種不同液固配比的燒結(jié)管和光管

2、在相同實(shí)驗(yàn)工況下的局部換熱系數(shù)、相同軸向位置處的管內(nèi)壁溫度以及相同質(zhì)量流量下，各自引起的流體壓降的大小，來(lái)研究燒結(jié)管對(duì)超臨界流體的強(qiáng)化傳熱作用以及對(duì)流體流動(dòng)的影響。通過(guò)實(shí)驗(yàn)研究，我們發(fā)現(xiàn)。
　?。?）在超臨界壓力下，相較于光管，燒結(jié)管對(duì)煤油具有明顯地強(qiáng)化傳熱的作用；燒結(jié)顆粒粒徑對(duì)超臨界航空煤油的換熱影響不是單調(diào)的，對(duì)于懸濁液液固配比為0.4的燒結(jié)管，燒結(jié)顆粒粒徑為200目的顆粒傳熱效果好于粒徑為150目和250目的顆粒
　　

3、（2）隨著懸濁液液固配比濃度，超臨界航空煤油的傳熱系數(shù)呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，內(nèi)壁溫度逐漸下降，對(duì)于燒結(jié)粒徑為250目的燒結(jié)管，懸濁液液固配比為0.5的燒結(jié)管傳熱效果明顯好于配比為0.3和0.4的燒結(jié)管。
　?。?）燒結(jié)管的壓降要大于光管，且隨著粒徑的增大，超臨界航空煤油的壓降單調(diào)上升，但懸濁液液固配比對(duì)于壓降的影響卻不是單調(diào)的，壓降在懸濁液液固配比為0.4時(shí)最小。對(duì)比實(shí)驗(yàn)壓力，燒結(jié)管的壓降很小，只有10-3數(shù)量級(jí)，可以忽略。
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