基于分布式電源供電系統(tǒng)充電站的研究與設計.pdf

1、電動汽車作為低碳經(jīng)濟發(fā)展重要方面，得到越來越多國家的重視，為此支撐電動車運行的充電站將有巨大的發(fā)展前景。而隨著電網(wǎng)中分布式電源供電系統(tǒng)的加入，傳統(tǒng)的充電站模式面臨沖擊?；诜植际诫娫垂╇娤到y(tǒng)充電站的相關研究就成為多方面關注和發(fā)展的重點，如何合理利用電網(wǎng)中分布式電源供電系統(tǒng)靈活性，來抵消充電站對電網(wǎng)的沖擊成為今后推動充電站建設的關鍵問題之一。
　　 本文以當前國內(nèi)外充電站建設的情況為背景，首先介紹基于分布式電源供電系統(tǒng)充電站的系統(tǒng)

2、構成，并從一次系統(tǒng)、交直流轉換、控制等系統(tǒng)分析充電站整體組成;并制定基于電力載波的充電站與分布式電源系統(tǒng)信息交互控制方案。其次，重點對分布式電源（光伏、風電）系統(tǒng)功率輸出進行預測與概率建模，從而得到光伏發(fā)電功率輸出與日照強度等之間模型關系以及風力發(fā)電功率輸出與風速等之間模型關系。同時，對配網(wǎng)負荷進行概率分析，進一步指導充電站與電網(wǎng)間的功率交換控制。最后，結合充電站工作模式，對恒功率和跟蹤功率充電方式下對電網(wǎng)穩(wěn)定性影響進行蒙特卡羅仿真分析