運(yùn)用嵌入式系統(tǒng)在機(jī)場建設(shè)Zigbee無線智能網(wǎng)絡(luò).pdf

1、為了減少上海浦東國際機(jī)場因地面交通情況而造成的航班延誤，提高上海浦東國際機(jī)場整體服務(wù)質(zhì)量，提升考核機(jī)場的KPI指標(biāo)，故將單片機(jī)與Zigbee技術(shù)相結(jié)合后，引入機(jī)場地面交通控制以及飛機(jī)泊位系統(tǒng)和RFID電子標(biāo)簽系統(tǒng)，使其智能化。
　　在實(shí)時(shí)監(jiān)控航空器活動(dòng)區(qū)內(nèi)車輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)過程中，由于點(diǎn)多面廣的各類交通工具無序行駛，使得在實(shí)際生產(chǎn)過程中，經(jīng)常會(huì)發(fā)生因避免車輛距離航空器過近，而造成航班延誤，已成為各國機(jī)場管理的難點(diǎn)和難以解決的困惑。由此本

2、文主旨研究方向是在航空器活動(dòng)區(qū)內(nèi)的道路上安裝智能測速系統(tǒng)，采用智能化監(jiān)控手段，提高在實(shí)際生產(chǎn)過程中的安全系數(shù)，并為其提供理論研究基礎(chǔ)和技術(shù)解決方案。為了在航空器活動(dòng)區(qū)內(nèi)避免車輛、登機(jī)橋等對(duì)航空器發(fā)生碰撞，對(duì)航空器活動(dòng)區(qū)內(nèi)的車輛與登機(jī)橋設(shè)置Zigbee節(jié)點(diǎn)后進(jìn)行三維定位，并建立三維立體模型，更進(jìn)一步優(yōu)化與改進(jìn)了三維定位算法。通過應(yīng)用優(yōu)化的三維定位算法建立定位系統(tǒng)，在航空器活動(dòng)區(qū)內(nèi)的車輛及登機(jī)橋上安裝Zigbee網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，結(jié)合提前預(yù)警以及目

3、前已有的防撞設(shè)施避免了對(duì)航空器的碰撞，保障了航班正常運(yùn)行。同時(shí)為了實(shí)時(shí)檢測和控制機(jī)場內(nèi)的人流和物流，研究并提出如何在人流/物流的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)設(shè)置電子標(biāo)簽系統(tǒng)的技術(shù)關(guān)鍵和解決策略，通過建立捕食者模型，合理規(guī)劃出檢測流量所需的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，為實(shí)際使用和有效實(shí)施電子標(biāo)簽系統(tǒng)提供了理論依據(jù)和可操作的技術(shù)實(shí)現(xiàn)措施。
　　本文旨在提高浦東機(jī)場形象與旅客滿意度，通過合理布局無線智能網(wǎng)絡(luò)，達(dá)到在不影響航空器正常起降的情況下，構(gòu)建涵蓋機(jī)場的工作區(qū)、旅客區(qū)無