海上無線Mesh網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議研究.pdf

1、現(xiàn)存海上通信系統(tǒng)（如全球海上遇險和安全系統(tǒng)和船舶自動識別系統(tǒng)）主要利用UHF和VHF進(jìn)行通信。由于傳輸速率較低，越來越無法滿足海上用戶對寬帶業(yè)務(wù)的需求。盡管海事衛(wèi)星系統(tǒng)能夠提供較高的傳輸帶寬，但是費(fèi)用較為昂貴。為了給海上航行的船舶提供更可靠、寬帶化、可視化的傳輸通道和廉價的寬帶接入解決方案，很有必要研究海上無線Mesh網(wǎng)絡(luò)的架構(gòu)及其路由機(jī)制。
　　 本文首先分析了海上通信系統(tǒng)發(fā)展的現(xiàn)狀，歸納總結(jié)了海上用戶對未來海上通信系統(tǒng)提出的

2、不同需求。其次，介紹了無線Mesh網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)，闡述了其中幾種典型路由協(xié)議的核心思想，同時比較了無線Mesh網(wǎng)絡(luò)和Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)的異同。在此基礎(chǔ)上對海上無線Mesh網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建進(jìn)行討論，指出需要關(guān)注的問題和影響網(wǎng)絡(luò)性能的關(guān)鍵因素。隨后，對文獻(xiàn)中已有的船舶航行數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，利用Matlab和OPNET聯(lián)合編程，實(shí)現(xiàn)了基于OPNET平臺的船舶移動模型。另外，針對海上無線電波的傳播特點(diǎn)，在自由空間傳播損耗模型基礎(chǔ)上，引入海面反射損耗、船體穿透損