基于全站儀的碾壓信息監(jiān)測(cè)系統(tǒng)研發(fā).pdf

1、混凝土面板堆石壩是主要四類超高壩型之一。在水電站施工中，混凝土面板堆石壩倉(cāng)面的碾壓施工是非常重要的一個(gè)組成部分，壓實(shí)度是衡量碾壓施工質(zhì)量的重要指標(biāo)?；炷撩姘宥咽瘔喂こ倘绻幵趦蓚?cè)高山聳立的狹窄河道中，采用常用的GPS碾壓信息監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，則出現(xiàn)定位誤差大、精度低甚至無(wú)法定位等問(wèn)題。為解決這個(gè)問(wèn)題，通過(guò)充分分析全站儀性能，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)，提出了基于全站儀的碾壓信息監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。
　　本文基于全站儀的碾壓信息監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，采用模塊化設(shè)計(jì)，

2、由三部分組成：實(shí)時(shí)對(duì)碾壓信息數(shù)據(jù)進(jìn)行采集部分、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)及監(jiān)測(cè)控制中心。系統(tǒng)監(jiān)測(cè)對(duì)象是在大壩碾壓施工過(guò)程中的碾壓機(jī)。碾壓信息監(jiān)測(cè)系統(tǒng)內(nèi)容有可規(guī)劃碾壓施工倉(cāng)面，開(kāi)倉(cāng)狀態(tài)下監(jiān)測(cè)碾壓機(jī)的行駛速度、碾壓軌跡、激振力工作狀態(tài)等，根據(jù)監(jiān)測(cè)記錄在客戶端顯示碾壓后高程、碾壓遍數(shù)、壓實(shí)厚度等信息，在碾壓機(jī)超速和激振力不達(dá)標(biāo)的情況下系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警報(bào)，實(shí)現(xiàn)對(duì)碾壓信息質(zhì)量監(jiān)測(cè)。目前該系統(tǒng)已在工程建設(shè)中使用。當(dāng)衛(wèi)星信號(hào)質(zhì)量不能滿足要求時(shí)，系統(tǒng)能夠及時(shí)、準(zhǔn)確、