城市街區(qū)物質(zhì)環(huán)境對步行出行的影響研究——以重慶市江北地區(qū)10個街區(qū)為例.pdf

1、機動交通的迅猛發(fā)展引發(fā)了城市大氣環(huán)境惡化、交通擁堵嚴重、人車矛盾突出等諸多問題。而當前的我們的城市發(fā)展也受到機動交通的主導(dǎo)，城市建設(shè)活動被動適應(yīng)機動化的趨勢，城市傳統(tǒng)的空間環(huán)境由此發(fā)生了深刻的改變，使步行這一傳統(tǒng)的出行方式在當下的城市中面臨著前所未有的困境。而這也進一步增加了人們對機動交通的依賴，加劇了機動交通帶給城市的負面影響，形成惡性循環(huán)。
　　因此，促進步行出行是降低人們對機動交通的依賴的根本所在，也是解決當前城市諸多棘手問

2、題的重要切入點。而城市步行環(huán)境改善已經(jīng)成為城鄉(xiāng)規(guī)劃學科研究的熱點問題。為了營建能夠促進人們主動步行出行的城市人居環(huán)境，非常有必要進一步深入研究城市環(huán)境與步行出行之間的相互關(guān)系。
　　城市街區(qū)是居民日常步行出行行為發(fā)生的主要場所，因此本文以城市街區(qū)為研究對象，通過實證研究分析了街區(qū)物質(zhì)環(huán)境對居民步行出行的影響。
　　首先，確定可能影響步行出行的街區(qū)物質(zhì)環(huán)境特征及其評價指標體系。本文通過對城市環(huán)境影響步行行為的相關(guān)理論與實證研究

3、的回顧，從城市環(huán)境引發(fā)步行需求、誘發(fā)步行活動和創(chuàng)造步行機會三大方面的作用出發(fā)，將影響居民步行出行的街區(qū)環(huán)境屬性歸納為多樣性、可達性、連通性、安全性和功能性；并通過對五大屬性物質(zhì)構(gòu)成要素的解析，確定了街區(qū)物質(zhì)環(huán)境的評價指標及其計算模型。
　　然后，選取研究區(qū)域并獲取數(shù)據(jù)。選取重慶嘉陵江以北地區(qū)的10個城市街區(qū)為研究樣本，運用問卷調(diào)查的方法獲取居民步行出行和社會屬性特征數(shù)據(jù)；同時以CAD等電子文件為數(shù)據(jù)源測量街區(qū)物質(zhì)環(huán)境數(shù)據(jù)，并通過現(xiàn)

4、場勘測的方法修正。
　　而后，確定影響居民步行出行的街區(qū)物質(zhì)環(huán)境指標。借助SPSS Statistics軟件進行數(shù)據(jù)分析，篩選影響居民步行出行的物質(zhì)環(huán)境指標。第一步，運用Pearson相關(guān)性檢驗，初步分析篩選影響步行出行的相關(guān)參量；第二步，納入居民社會屬性特征變量建立分析模型，運用Logistic回歸分析方法，控制居民社會屬性特征變量的影響作用，研究分析各街區(qū)物質(zhì)環(huán)境指標對步行出行的影響程度。
　　最后，依據(jù)性別和年齡，分別